Премьер-министр поручил улучшить сервис авиаперевозок
Частые задержки рейсов и высокие цены на билеты – отечественные авиакомпании раскритиковал Премьер-министр страны, сообщает «Хабар 24».
На заседании в Правительстве Алихан Смаилов отметил, что недовольства казахстанцев авиаперевозчиками вполне обоснованы. Глава кабмина поручил улучшить сервис авиаперевозок и повысить качество обслуживания.
Полуторачасовой перелёт так называемого лоукостера из Астаны до Алматы порой стоит в два раза дороже такого же по расстоянию маршрута в Европе, США или Китае. Авиакомпании в стране работают на увеличение своих доходов, а не в интересах потребителей, отметил глава кабмина. Он также подчеркнул, что перевозчики избегают прямого диалога с пассажирами, вовремя не комментируют причины задержки и не предлагают соответствующий сервис.
Алихан Смаилов, Премьер-министр РК:
- Агентство по защите и развитию конкуренции считает, что динамическое ценообразование авиакомпаний работает на максимизацию их доходов, но не в интересах потребителей. Так называемый топливный сбор, который по логике должен зависеть от изменения цены на авиатопливо, остается в цене билета на одном уровне. Поэтому следует пересмотреть отношение к ценообразованию, постоянно работать над улучшением сервиса авиаперевозок и качества обслуживания. Интересы пассажиров должны быть ключевым приоритетом.
Тарифы на услуги пассажирских авиаперевозок государство не регулирует. Цены складываются в зависимости от спроса и предложения. Председатель Комитета гражданской авиации отметил, что для снижения стоимости необходимо развивать конкуренцию.
Талгат Ластаев, председатель Комитета гражданской авиации МИИР РК:
- Там очень много факторов, в том числе и уровень дохода на душу населения, и вопрос конкуренции. Цена формируется сейчас рыночно, она зависит от спроса и предложения. В зависимости от того, насколько высок спрос, формируется тариф. По каким параметрам мы его изучим.
Сейчас в госреестре гражданской авиации 915 воздушных судов. Каждую неделю по 56 внутренним авиамаршрутам выполняется 706 рейсов. В этом году выделили больше 7 млрд тенге для субсидирования 23 направлений. В ближайшие два года ожидается расширение авиационного парка. Дополнительные самолёты снизят нагрузку, а это повлияет на стоимость перелётов. Цены, возможно, снизятся.
Талгат Ластаев, председатель Комитета гражданской авиации МИИР РК:
- У нас в планах увеличение парка. Соответственно, предложение ёмкостей, количество кресел будет увеличено. Мы в полтора раза к 2025 году планируем увеличить парк воздушных судов. Также мы внедрили политику «открытого неба». Соответственно, к нам прилетают международные компании, у нас нет никаких ограничений. Это тоже соответствующее давление на ценовую политику. Лоукост и дешёвые авиакомпании, поэтому можно ожидать.
Ещё одна причина, по которой растут цены на билеты, – авиатопливо. Оно составляет около 30 процентов расходов перевозчиков. По словам главы профильного ведомства, из-за нестабильной ситуации на рынке горючего авиакомпании не могут удовлетворить растущую потребность в открытии новых международных рейсов.
Марат Карабаев, министр индустрии и инфраструктурного развития РК:
- Производственные мощности отечественных НПЗ не покрывают потребность в авиатопливе, в связи с чем приходится импортировать топливо из Российской Федерации. Для системного решения данной проблемы необходимо увеличение ежегодного объема производства авиатоплива, что позволит исключить дефицит на внутреннем рынке и зависимость от импорта.
Изношенность инфраструктуры – ещё одна проблема, которая сдерживает развитие гражданской авиации. Взлётно-посадочная полоса в столичном аэропорту была введена в эксплуатацию 20 лет назад. Всё это время устраняли лишь мелкие повреждения, теперь в планах капитальный ремонт. На это из госбюджета выделят 20 млрд тенге.
Марат Карабаев, министр индустрии и инфраструктурного развития РК:
- Вместе с тем затянулось и строительство нового терминала аэропорта Шымкента. Срок ввода в эксплуатацию был определен на первое полугодие 2020-го. Однако из-за ряда причин, связанных с судебными разбирательствами и несвоевременным выделением земельного участка, процесс строительства ведется уже более четырех лет. Акимату Шымкента необходимо в текущем году принять все необходимые меры по завершению проекта, а именно ускорить проведение экспертизы оценки и процедуру передачи земельного участка.
В сфере наблюдается и дефицит высококвалифицированных кадров. В профильном ведомстве говорят, что решать проблему будут совместно с Министерством науки и высшего образования. В планах кардинально реформировать систему подготовки кадров с переходом на европейские стандарты.
Авторы: Анэль Едилькызы, Ырыстанбек Оспанов, Серик Конырбаев.