Азиатский банк развития одобрил «ҚазАвтоЖол» заем до $291 млн
24 уголовных дела, связанных с нарушениями в дорожной отрасли, возбудили с начала года, сообщает «24KZ». Системные коррупционные риски присутствуют на всех этапах строительства и ремонта дорог, заявили в Антикоре.
Коррупционные риски выявили в сфере автодорог
Ошибки допускают уже на начальном этапе: например, неправильно определяют проблемные участки. Зачастую приводят в порядок отремонтированные дороги. По данным Антикора, в Туркестанской области сначала привели в порядок две улицы, а после приступили к прокладке канализационных труб. Из-за чего пришлось срывать асфальтное полотно. Кроме того, при проектировании смету завышают за счет фиктивных работ.
Агентство РК по противодействию коррупции:
- Контракты нередко заключаются с подрядчиками без опыта и ресурсов, из одного источника или в условиях картельного сговора. Никем не контролируется привлечение субподрядных организаций. Показала свою недостаточность и многоступенчатая система контроля. Не в полной мере используется потенциал Казахстанского дорожного научно-исследовательского института для развития отрасли. Вместо проведения прикладных научных исследований и внедрения инноваций институт занимается разработкой нормативной документации. Отсутствие контроля за внедрением новых технологий, недостаток квалифицированных кадров и сложная нормативно-правовая база также влияют на качество автодорог.
₸16 млрд потратили на информсистемы за 10 лет
Усугубляет проблему недостаточная цифровизация. За последнее десятилетие на развитие информационных систем потратили 16 млрд тенге. Несмотря на это, цифровая карта дорог до сих пор не разработана. В Антикоре подготовили больше 90 рекомендаций по устранению коррупции в этой сфере. В частности, предложены меры по модернизации дорожной отрасли, включая реорганизацию КаздорНИИ и усиление контроля качества.
Агентство РК по противодействию коррупции:
- Ряд рекомендаций уже апробируется. Например, в Атырауской области планируется прослеживать выделенные денежные средства через проект «Цифровой тенге» при среднем ремонте одной из автодорог. Работа по устранению коррупционных рисков в дорожной сфере и исполнению рекомендаций продолжается.
₸6 трлн направили на дорожную отрасль за пять лет
За последние пять лет на дорожную отрасль направили больше 6 трлн тенге, ещё 1,2 трлн запланированы на следующие три года. В госорганы поступило больше 20 тысяч жалоб от казахстанцев. Это данные Антикора. Несмотря на такие цифры, качество дорог продолжает оставлять желать лучшего.
По словам депутата Айдарбека Ходжаназарова, основная проблема заключается в затягивании сроков реализации проектов из-за старого закона о госзакупках. Новый же, который вступит в силу с января следующего года, призван решить эту проблему, ускорив процесс и повысив требования к качеству.
Айдарбек Ходжаназаров, депутат Мажилиса Парламента РК:
- В предыдущей своей редакции позволял затягивать проведение госзакупок до 9 месяцев, а то и до года, тем самым усложняя процесс строительства автомобильных дорог. Представьте, вы начинаете процесс госзакупок, у вас в течение года выделен бюджет, но из них 9 месяцев занимает проведение самой госзакупки. Плюс ко всему вы заходите в осенний сезон, а потом у нас в соцсетях гуляют видео: «Вот, смотрите, они по снегу кладут асфальт». Усложнённый процесс госзакупок утяжелял процедуру. Необходимо провести прозрачно, но в то же время сократить.
АБР одобрил «ҚазАвтоЖол» заем до $291 млн
Азиатский банк развития одобрил компании «ҚазАвтоЖол» заем до 291 млн долларов. Средства будут направлены на реконструкцию 208 км автодороги в центре Казахстана. Речь идёт о двухполосной автомагистрали, которая соединяет Кызылорду с Жезказганом. Реконструированная и климатически устойчивая дорога обеспечит всесезонный доступ и сократит время в пути, а ещё улучшит связь между тремя коридорами программы Центральноазиатского регионального экономического сотрудничества, уверены в фининституте.
Евгений Жуков, генеральный директор АБР по Центральной и Западной Азии:
- Улучшая коридор Кызылорда – Жезказган, мы устраняем критические инфраструктурные ограничения, которые препятствуют экономическому росту Казахстана и сбалансированному региональному экономическому развитию. Проектная дорога также имеет решающее значение для использования геостратегического преимущества Казахстана и стимулирования региональной и глобальной интеграции. С целью повышения безопасности дорожного движения проект включает в себя шумовые полосы, более безопасные пешеходные переходы и развязки. Ожидается, что эти меры значительно сократят количество аварий и повысят общую безопасность дорожного коридора.