Загрязнение воздуха: ограничения для транспорта обсуждают в РК
В Казахстане рассматривают возможность временного ограничения движения автомобилей в дни неблагоприятных метеоусловий. Речь идёт о принципе «чётный – нечётный», когда выезд на дороги будет зависеть от последней цифры госномера. Инициатива находится на стадии проработки и рассматривается как одна из возможных мер по снижению загрязнения воздуха в крупных городах. При этом Министерство экологии поручило акиматам в ближайшие три года разработать правила охраны атмосферного воздуха, в которых будут учтены опыт Пекина и местные особенности. Поможет ли это улучшить экологическую ситуацию, разбиралась корреспондент «24KZ».
Мониторинг качества атмосферного воздуха в этом году провели в 70 населённых пунктах Казахстана. В 32 из них зафиксирован низкий уровень загрязнения, в 27 – повышенный. Ещё 11 городов и посёлков отнесены к категории высокого и очень высокого уровня загрязнения.
Аружан Муратова, пресс-секретарь РГП «Казгидромет»:
– К категории очень высокого и высокого уровня загрязнения отнесены 11 населённых пунктов: города Караганда, Темиртау, Сатпаев, Абай, Актобе, Алматы, Талгар, Туркестан, а также посёлки Шубарши, Кенкияк и село Жанбай. К категории повышенного уровня загрязнения относятся 27 населённых пунктов: города Усть-Каменогорск, Жезказган, Атырау, Кульсары, Шымкент, Аягоз, Шемонаиха, Алтай, Житикара, Лисаковск, Аркалык, Астана, Жаркент, Жанаозен, Кызылорда, Тараз, Шу, Кандыагаш, Аральск, Хромтау, Кентау, а также посёлки Бурлин, Кызылсай, Ганюшкино, Индерборский, Карабалык и село Макат.
Наряду с промышленными предприятиями на качество воздуха в городах существенно влияет автотранспорт. Несмотря на предпринимаемые меры, добиться устойчивого улучшения экологической ситуации удаётся не везде, отмечают в Министерстве экологии. Поэтому в ведомстве изучают международный опыт, в частности Китая, где проблему смога в Пекине решали комплексно и поэтапно.
Ерболат Кожиков, председатель Комитета экологического регулирования и контроля МЭПР РК:
– Система управления качеством атмосферного воздуха в Пекине базируется на всестороннем мониторинге – космическом, воздушном и наземном. Проводятся инвентаризация выбросов и анализ вклада различных источников загрязнения, что позволяет гибко и своевременно корректировать меры регулирования. В 2013 году был внедрён поэтапный план действий по чистому воздуху. Он предусматривает оптимизацию энергетического баланса за счёт сокращения доли угля и перехода на природный газ и электроэнергию, ужесточение нормативов и контроль промышленных выбросов, модернизацию производств, усиление стандартов по выбросам автотранспорта, ограничение эксплуатации устаревших высокоэмиссионных объектов, а также регулирование транспортных потоков.
Таким образом, казахстанцам предлагают выезжать на своих автомобилях через день: в чётные дни – владельцам машин с чётными номерами, в нечётные – с нечётными. Однако у этой идеи много противников, которые считают, что ограничение по номеру – это вмешательство в право частной собственности. Вместо запретов специалисты предлагают сосредоточиться на снижении промышленных выбросов и обновлении автопарка.
Узак Ерикулы, автоэксперт:
– Считаю, что ограничение движения по номеру – не самая эффективная мера. В Казахстане, помимо автотранспорта, есть и более серьёзные источники загрязнения. В первую очередь нужно усиливать контроль именно в этом направлении.
Тем временем смог и жалобы жителей на запах гари в ряде городов, особенно зимой, стали почти привычным явлением. Помимо возможного ограничения движения, в министерстве предлагают перевести общественный транспорт и такси на газ и электротягу, ограничить использование твёрдого топлива в заведениях общепита и малых котельных, а также создать зелёные пояса вокруг промышленных зон.
Ерболат Кожиков, председатель Комитета экологического регулирования и контроля МЭПР РК:
– Хочу подчеркнуть, что данные требования министерством носят рекомендательный характер. В дальнейшем маслихаты и акиматы областей будут согласовывать эти правила с общественностью. К обсуждению привлекут экологические общественные организации, которые смогут внести свои предложения и замечания.
По международным оценкам, в рейтинге стран по уровню загрязнения воздуха Казахстан занимает 71-е место. Показатель улучшился, но остаётся неблагоприятным. Концентрация вредных частиц в воздухе, которым дышат казахстанцы, как минимум втрое превышает рекомендации Всемирной организации здравоохранения.
Автор: Асем Утешева.