Перевозку электровелосипедов запретили в метро Лондона
В стремлении к удобству и экономии средств жители крупных городов всё чаще пересаживаются на электровелосипеды. Этот мобильный вид транспорта завоевал популярность во всем мире, передает «24KZ».
Однако, как показывает практика, электровелосипеды небезопасны, поскольку они часто становятся причиной возгораний и аварий на дорогах, так как многие водители не соблюдают правила дорожного движения.
В лондонском метро запретили перевозку арендуемых электровелосипедов из-за высокого риска возгораний литий-ионных батарей. Как пояснили в мэрии британской столицы, речь идёт, прежде всего, о тех моделях, которые были переоборудованы из обычных велосипедов с использованием низкокачественных запчастей и аккумуляторов. Именно они, по словам специалистов, представляют наибольшую угрозу. Такое решение последовало после нескольких инцидентов - в феврале этого года электровелосипед загорелся на железнодорожной станции Саттон. Обошлось без пострадавших. Нарушителей ждет штраф до 1000 фунтов стерлингов.
Чарли Пагсли, заместитель комиссара пожарной бригады г. Лондона:
- Реальность такова, что мы видим в среднем одно возгорание электровелосипеда или самоката в день. Такие пожары развиваются стремительно и сопровождаются токсичным дымом и могут нанести ущерб здоровью человека.
В Лондоне ограничено не только транспортировка электротранспорта в подземке — арендуемые электровелосипеды и самокаты запрещено парковать на улицах с плотным трафиком. В частности, на привокзальных площадях, у железнодорожных и автобусных станций. Парковаться разрешено только в специальных зон, на картах они отмечены красным цветом.
В КАЛИФОРНИИ ПЛАНИРУЮТ ЗАПРЕТИТЬ ВОЖДЕНИЕ ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ПОДРОСТКАМ ДО 16 ЛЕТ
Электровелосипеды привлекают внимание властей Калифорнии. С 1 июля в округе Марин, штат Калифорния, хотят запретить управление этим видом транспорта подросткам младше 16 лет. Решение объяснили ростом аварий. Только за прошлый год на номер 911 поступило рекордное количество вызовов, связанных с наездами, и большая часть — с участием несовершеннолетних. Электровелосипеды становятся важной частью городской мобильности. Только в 2022 году в США было продано больше миллиона единиц, что в четыре раза больше, чем в 2019. Тем не менее, пока технология обгоняет законы, а удобство угрожает безопасности.
Талия Смит, директор по законодательным и межправительственным вопросам округа Марин:
- Уровень аварий среди подростков от 10 до 15 лет был в пять раз выше, чем у других возрастных групп. Некоторые из них увеличивают скорость электровелосипедов с допустимых 20 до 50 миль в час, что опасно как для них, так и для окружающих.
В РОССИИ РАССМАТРИВАЮТ ПОПРАВКИ К ПРАВИЛАМ ДВИЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ НА ТРОТУАРАХ
Электровелосипеды на тротуаре – частое и раздражающее пешеходов явление во многих российских городах. В связи с чем депутаты рассматривают запрет на такое передвижение, передаёт издание РБК. Инициатива связана с ростом количества дорожно-транспортных происшествий с участием электровелосипедов и многочисленными жалобами пешеходов на небезопасное поведение курьеров на тротуарах. По данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, за первые девять месяцев прошлого года зафиксировано 920 ДТП с участием электровелосипедов, в которых погибли 25 человек и 926 получили травмы. Документ с поправками по движению этого вида транспорта пока находится на рассмотрении правительства. Если изменения примут, в большой степени они коснутся курьеров. Как пишут в Коммерсанте, только в Санкт-Петербурге работают 14 тысяч доставщиков.
В настоящее время власти современных городов по всему миру ищут баланс между инновациями и ответственностью. Возможно, будущее электротранспорта — не в запретах, а в чётких стандартах, просвещении и разумной интеграции в городскую среду.