Почему нефть дешевеет, а бензин остается дорогим в ЕС

Мировые цены на нефть снижаются, передает «24KZ». Причина – рост добычи в США, Бразилии и на Ближнем Востоке при ослаблении спроса в Китае и Европе. Однако в странах ЕС бензин остаётся дорогим. Эксперты объясняют это сразу несколькими факторами: высокой налоговой нагрузкой, затратами на переработку и энергетической политикой Брюсселя.

Почему бензин в Европе не дешевеет

Казалось бы, бензин должен подешеветь. Но на европейских заправках всё иначе. Во Франции литр экологичной версии АИ-95 с добавлением биоэтанола стоит около 1 евро 85 центов или примерно 1160 тенге, а в Германии и Бельгии цена почти 1200 тенге за литр.

Эксперты объясняют это тем, что значительная часть стоимости топлива в Европе приходится на налоги. Почти половину цены на заправке составляют сборы, которые поступают в государственный бюджет.

Европейская топливная ассоциация:

- В среднем около 50-60% конечной цены бензина и дизельного топлива в странах ЕС формируется за счёт налогов и сборов – акцизов, НДС и экологических платежей. Это означает, что даже при падении мировых цен на нефть розничная стоимость топлива в Европе остается высокой из-за фискальной нагрузки.

Кроме того, по оценке Международного энергетического агентства, после отказа от российских поставок более 55% топлива Европа получает из Америки. Это создает новые риски – любая задержка, рост цен на морские перевозки или колебания доллара сразу отражаются на цене бензина для потребителей. В связи с этим некоторые страны критикуют энергетическую, налоговую и внешнюю политику ЕС.

Петер Сийярто, министр иностранных дел Венгрии:

- Сейчас в Венгрию идут две нефтяные трубы. Брюссель хочет, чтобы мы одну из них перекрыли, называя это «диверсификацией». Но как можно назвать диверсификацией ситуацию, когда вы сокращаете число труб с двух до одной? Как  можно считать, что одна труба – это надежнее, чем две? Это безумие, это позор, это полное отсутствие логики.

Еще одна причина – рост себестоимости переработки нефти. Несмотря на то, что прибыль нефтеперерабатывающих заводов в Европе сейчас на максимуме за последние два года, они не снижают цены, так как энергетические и транспортные затраты для них значительно увеличились. Во Франции и Германии обсуждают снижение акцизов, но в Брюсселе напоминают: это противоречит «зелёному» курсу. Как бы нефть не подешевела, заметного снижения цен на заправках ждать не стоит – топливо в Европе давно стало инструментом экономической и климатической политики.

Автор: Галымжан Караманулы.