Вызовы Среднего коридора обсудили в Грузии

Контейнерный транзит между Китаем и Европой через Средний коридор снизился по сравнению с прошлым годом. Развитие транскаспийского маршрута обсудили на международном логистическом форуме в Грузии, передает «24KZ».

Тенденции рынка грузоперевозок, транзит через Чёрное море, а также развитие Среднего коридора – основные темы логистического форума. Миссия этой площадки – объединить профессионалов отрасли в единую платформу, чтобы обеспечить более сильную синергию между Востоком и Западом.

Роман Дедков, организатор международного логистического форума:

– У нас на сегодняшний день приехало около 100 человек участников из 20 стран. Как обычно, традиционно мы собираем компании из Центральной Азии, Кавказа и Европы для того, чтобы они могли заключать стратегическое партнёрство, сотрудничество между собой и находили в каждом из регионов определённое партнёрство.

Участники обсудили существующие мощности и перспективы новых инфраструктурных проектов. Одной из главных задач форума стало обозначение проблем Среднего коридора, который многие специалисты считают перспективным.

Олжас Арыкбаев, генеральный директор Казахстанского терминала в Поти:

– Сегодня мы проинформировали по цифрам, что происходит на Среднем коридоре. Ежегодно динамика положительная, объёмы растут. Но в этом году мы заметили, что контейнерный транзит между Китаем и Европой снизился по сравнению с прошлым годом. Всё-таки это связано с тем, что нарушаются сроки доставки.

Среди основных проблем эксперты называют климатические вызовы, необходимость модернизации железнодорожной инфраструктуры, строительства глубоководного порта на Чёрном море, а также подготовки профильных специалистов.

Рустем Бисалиев, генеральный директор логистической консалтинговой компании:

– Основная проблема всё-таки компетенции тех же людей, которые соединяют эти коридоры. Многие видят Средний коридор как целую инфраструктуру. На самом деле ТМТМ – это система. Получается, это 10+ стран. У каждой страны есть своя политика, свои люди, своя система. Здесь мы видим отсутствие интеграции этих систем. Основное решение для этих систем – это инвестиции в человеческий капитал.

Васо Урушадзе, эксперт по логистике:

– Основной вызов – это координация между государствами и решение проблем, которые делают Средний коридор неэффективным. Бизнес лучше всех понимает ситуацию, потому что ежедневно сталкивается с конкретными препятствиями и вызовами в сфере транспорта и логистики. Необходимо разработать единую стратегию при участии Казахстана, Азербайджана и Грузии. А также в процессе должны участвовать и другие страны Центральной Азии и государства Чёрного моря – Болгария, Румыния, Турция, Украина.

Участники форума считают, что одним из ключевых решений проблем является синхронизация работы правительств, бизнеса и научных секторов. По оценкам экспертов, на это может потребоваться от трёх до пяти лет.

Авторы: Юлия Тужилкина, Шалва Сурамелашвили