КНР меняет нормы выпуска электромобилей
В Китае объявили о запрете скрытых дверных ручек на электромобилях «Сяоми». К такому решению пришли из соображений безопасности пассажиров. В системе выявили критическую неисправность – в экстренных ситуациях выдвижные ручки не срабатывают и приводят к блокировке дверей. Аналогичная проблема наблюдается и в некоторых моделях Tesla, передает корреспондент «24KZ».
Электромобили проходят тщательные проверки со стороны регулирующих органов по всему миру. Очередным поводом стала неисправность скрытых дверных ручек. В Китае тревогу забили после двух ДТП с участием машин Xiaomi. По предварительным данным, в результате столкновений произошёл сбой электросистемы, из-за чего выдвижной механизм не сработал, а пассажиры оказались заблокированы в салоне. Впоследствии возник пожар, погибли четыре человека. В связи с трагическими инцидентами с 2027 года продажа электромобилей будет разрешена только при наличии механического способа открывания дверей.
Лю Юаньцай, житель Пекина:
– Механические ручки дают шанс спастись. Это надёжнее, чем выдвижные системы. К тому же скрытые механизмы неудобны для детей и пожилых людей.
Ли Сяолян, житель Пекина:
– В экстренной ситуации человек по привычке тянет за ручку. С электронной системой непонятно, за что хвататься. Даже если есть резервные замки, неясно, где они находятся. В аварии времени разбираться нет – это создаёт серьёзные проблемы.
Скрытые ручки появились в 2012 году на «Тесла Модель S» и быстро стали трендом среди китайских автопроизводителей, делающих ставку на высокие технологии. Как пишет газета «Чайна дейли», выдвижной системой оснащены 60 процентов из ста самых продаваемых в КНР электромобилей. Хотя запрет распространяется только на внутренний рынок, эксперты считают, что это решение может повлиять и на глобальные стандарты безопасности.
Билл Руссо, основатель шанхайской консалтинговой фирмы Automobility:
– Китай превращается из крупнейшего рынка электромобилей в регулятора, который задаёт новые правила отрасли. Используя масштаб внутреннего спроса, Пекин устанавливает стандарты безопасности, которым вынуждены следовать автопроизводители. По мере экспорта китайских машин эти нормы могут стать общемировыми.
ЛОВУШКА TESLA: 15 ЖЕРТВ ЗА 10 ЛЕТ
С аналогичной проблемой сталкивается и американский производитель Tesla. По данным Bloomberg, за последние десять лет жертвами заблокированных после ДТП дверей стали 15 человек. Формально аварийное открывание предусмотрено, однако пассажиры и спасатели часто не могут воспользоваться им в экстренной ситуации. Некоторые случаи рассматриваются в судах США.
Под проверками регуляторов находятся более 174 тысяч кроссоверов Tesla, и это число может увеличиться. Власти обсуждают новые требования безопасности – производителей могут обязать делать механические ручки максимально заметными и интуитивно понятными. Шеф-дизайнер Tesla Франц фон Хольцхаузен подтвердил, что компания уже разрабатывает новый дизайн – с объединением электронного управления и механического рычага в одну кнопку.
ПРОДАЖИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ ПОБИЛИ РЕКОРД
Несмотря на тревожную статистику и судебные иски, интерес покупателей не снижается. Мировые продажи электромобилей продолжают расти. По итогам прошлого года показатель достиг рекордной отметки – 21 миллион единиц. Это на 20 процентов больше, чем два года назад. Такие данные приводит лондонская аналитическая компания Benchmark Mineral Intelligence. Лидером рынка остаётся Китай – на его долю пришлось 65 процентов глобального объёма, или 13 миллионов проданных электрокаров. Локомотивом спроса остаются модели BYD. Значительный рост показала и Европа – продажи увеличились на треть и превысили четыре миллиона машин.
Наименее позитивная динамика в США – рынок фактически стагнирует, рост составил около одного процента. Как сообщает «Блумберг», на ситуацию повлияла жёсткая торговая политика Дональда Трампа.