Как столица Франции борется со смогом

В воздухе Парижа за последние 10 лет, по данным агентства мониторинга Airparif, на 45% снизился уровень диоксида азота и на 35% уменьшилась концентрация твёрдых частиц. Эти результаты эксперты связывают с экологической политикой по модернизации транспорта и мерами по снижению трафика, передает «24KZ».

С 2019 года во французской столице действует система зонирования, определяющая специальные зоны с низким уровнем выбросов, а также введена шкала, ранжирующая транспорт от 0 до 5, где 0 – электромобили, не выделяющие CO₂. С прошлого года в экологической зоне Большого Парижа ограничено движение автомобилей экологического класса 3. К этой категории относятся дизельные машины, зарегистрированные до 2011 года, и бензиновые автомобили, выпущенные до 2006 года.

Критики системы, в числе которых есть депутаты нижней палаты парламента, указывают на риск социальной несправедливости. Сторонники инициативы и экоактивисты подчёркивают её положительный эффект.

Николя, житель Парижа:

– В Париже приятно жить, потому что люди передвигаются на велосипедах, ходят пешком, ездят на общественном транспорте, предпочитая его личным автомобилям. Это значительно улучшает качество воздуха. Мэрия уделяет большое внимание тому, чтобы город был удобным для пешеходов. Для меня это важно.

Меди, водитель такси:

– В Париже давно проводится политика, направленная на снижение влияния транспорта на воздух. Введены ограничения, например, в первых четырёх округах. Действуют зоны ограниченного движения, и муниципальные службы следят за соблюдением правил. Как водитель считаю, что это эффективная мера. Большинство такси сейчас работают на гибридных автомобилях. Раньше я ездил на дизельной машине, но пересел на гибрид – так экологичнее.