Космический мусор может угрожать гражданской авиации
Космический мусор может стать одной из причин авиакатастроф. К 2030 году риск того, что самолёт столкнётся с обломками ракет или спутников, составит один к тысяче. Об этом заявили в Европейском космическом агентстве. Теперь это не просто вопрос экологии внеземного пространства, а реальный риск для гражданской авиации. Как очистить небо от опасных отходов и что для этого делают международные организации, передает корреспондент «24KZ».
Вокруг нашей планеты вращается больше миллиона фрагментов техногенного мусора. Свалка на орбите пополняется постоянно – это старые спутники, ступени ракет-носителей и потерянные предметы астронавтов. Большая часть этих объектов сгорает в плотных слоях атмосферы, но крупные куски всё чаще достигают Земли. По расчётам Европейского космического агентства, в ближайшие три года риск столкновения самолёта с орбитальным мусором составит один к тысяче.
Бенджамин Виргили Бастида, инженер Европейского космического агентства по системам борьбы с космическим мусором:
– Для авиации опасны даже мельчайшие частицы. Например, пролёт самолётов над вулканическим пеплом может вывести из строя двигатели. С космическим мусором ситуация схожая, но последствия куда трагичнее – удар на высоте 10–12 тысяч метров способен мгновенно разрушить фюзеляж или вызвать быструю разгерметизацию.
Тревожные прецеденты уже были. В ноябре 2022 года неконтролируемое падение 20-тонной ступени китайской ракеты Long March 5B вынудило власти Испании закрыть воздушное пространство, что привело к задержке сотен рейсов.
Тот случай показал не менее важную проблему – отсутствие координации между странами и несовершенство прогнозов. Траекторию падения крайне сложно просчитать даже с помощью искусственного интеллекта. Но главная преграда лежит в юридической плоскости. Согласно Договору о космосе 1967 года, любой объект, запущенный за пределы Земли, остаётся в зоне ответственности государства, владеющего этим предметом, на неопределённый срок. То есть одна страна не имеет права убирать чужой мусор без официального разрешения.
Аарон Бoley, доцент физики в Университете Британской Колумбии:
– В регионах с высокой плотностью населения, вблизи крупных аэропортов риск инцидентов из-за неконтролируемого падения обломков составляет почти процент в год. Однако в масштабах таких загруженных зон, как север Европы, северо-восток США или мегаполисы Азиатско-Тихоокеанского региона, эта вероятность возрастает до 26%.
Чтобы взять ситуацию под контроль, учёные Европейского космического агентства разрабатывают проект DRACO. Его хотят запустить в следующем году. Уникальный аппарат, оснащённый двумя сотнями датчиков, будет анализировать процесс разрушения спутника в атмосфере изнутри. Эти данные помогут точнее определять места падения обломков. На международном уровне координацией занимается Межведомственный комитет по космическому мусору. В него входят 13 ведущих агентств мира, которые ежегодно обновляют модели прогнозирования.
Однако эксперты уверены – одних прогнозов мало. Те, кто извлекает прибыль из космоса, должны инвестировать в технологии контролируемого спуска. Эту методику активно использует американская компания SpaceX. На её счету 500 посадок первых ступеней Falcon 9 на Землю.
Автор: Сандугаш Байгуаныш.