Ситуация в Ормузе после подписания договора
Нефть стремительно дешевеет на фоне предварительного соглашения о прекращении огня между США и Ираном. Мировые цены на чёрное золото упали более чем на 3%, передает «24KZ».
Инвесторы с оптимизмом смотрят на мирную сделку. По её условиям у сторон есть 60 дней на переговоры, и всё это время Тегеран обещает беспрепятственно пропускать танкеры через стратегически важный Ормузский пролив. Полностью же восстановить судоходство планируют за месяц.
После соглашения между США и Ираном в Ормузском проливе фиксируются первые признаки оживления судоходства. По данным Reuters, через акваторию уже прошли три супертанкера под флагом Саудовской Аравии с примерно 6 миллионами баррелей нефти. Это один из крупнейших рейсов за последние недели. Эксперты отмечают, что ситуация на рынке начинает стабилизироваться, однако говорить о полном восстановлении транзита пока рано. Аналитики Goldman Sachs прогнозируют, что после затяжного кризиса трафик в регионе восстановится лишь на 70%. До обострения конфликта через Ормуз ежедневно проходило 20 миллионов баррелей чёрного золота.
Мохаммед Аль-Биши, главный редактор Al-Eqtisadiah:
– Я считаю, что трудности на рынке нефти затянутся как минимум до конца этого года. Быстро навести порядок не получится: нужно время, чтобы заново запустить простаивающие заводы и наладить прежние маршруты поставок. Восстановление рынка не произойдёт мгновенно, даже при улучшении геополитической ситуации в регионе.
В Международном энергетическом агентстве считают, что при успешной реализации мирных договорённостей мировой рынок нефти может перейти к профициту. По прогнозам, уже к 2027 году предложение способно превысить спрос примерно на 5 миллионов баррелей в сутки. На этом фоне в районе Ормузского пролива, по оценкам экспертов, наблюдается скопление нефтетанкеров с крупными объёмами сырья. Как пишет Reuters, общий объём может составлять порядка 62 миллионов баррелей. В случае дальнейшего снижения рисков эти поставки могут быть оперативно перенаправлены на азиатские рынки.
Дипломатический прорыв между Вашингтоном и Тегераном – ещё не гарантия стабильности. Эксперты отмечают, главная угроза в Ормузском проливе сейчас скрыта под водой. Ирану предстоит масштабная зачистка акватории от морских мин, установленных во время конфликта. Основную часть арсенала можно оперативно ликвидировать с помощью тральщиков, подводных дронов и гидролокаторов. Однако часть снарядов могла быть смещена сильными течениями, что может стать скрытой ловушкой для кораблей. По оценкам, на разминирование акватории понадобится до двух месяцев.
Сальваторе Меркольяно, эксперт в области морской логистики:
– Думаю, уже на этой неделе судовладельцы начнут массово отправлять корабли самостоятельно. Собственно, первые одиночки пытаются прорваться через пролив уже сейчас. Но нужно понимать: это опасно. Здесь пока слишком много ловушек и угроз.
Кроме того, безопасность водного пути для коммерческого судоходства должны будут подтвердить независимые наблюдатели. Оказать содействие в зачистке пролива уже вызвалась Германия.
Борис Писториус, министр обороны Германии:
– Мы направили в регион два военных корабля, которые сейчас проходят Суэцкий канал и движутся к Красному морю. Это превентивная мера: экипажи заранее готовятся к возможной миссии в Ормузском проливе. Суда оснащены системами автономного управления, тральщиками и группами сопровождения. Но чтобы начать разминирование, нам сначала нужно получить официальное разрешение Ирана и Омана.
Как пишет New York Times, бизнес ждёт, когда подешевеет страховка от военных рисков. Сейчас возить сырьё через Ормуз запредельно дорого: стоимость взноса выросла почти в 10 раз. Так, страховые расходы для обычного танкера могут достигать 8 миллионов долларов за один рейс. Между тем, по данным MarineTraffic, сейчас прохода в Персидском заливе ожидают сотни судов. Из них больше половины – нефтяные танкеры.
Автор: Райхан Серикова