Грузия пересаживается на электромобили
В Грузии заметно вырос спрос на электромобили. Они постепенно выходят из категории экспериментального транспорта для энтузиастов и становятся массовым выбором. Что способствует этой тенденции и почему всё больше грузин отказываются от бензина в пользу электричества, выясняла корреспондент «24KZ».
Импорт электромобилей в Грузию вырос более чем на 70%. За первые семь месяцев сюда ввезли почти 8 тысяч машин – это примерно в 1,7 раза больше, чем за тот же период прошлого года. Бензин дорожает, акцизы на обычные автомобили растут, а ввоз машин старше шести лет в Грузии ограничивают. На этом фоне электрокары оказываются в более выгодном положении – новые ограничения на них не распространяются, кроме того, в Тбилиси для них действует бесплатная парковка.
Лаша Дарбаисели, председатель Ассоциации автоимпортёров Грузии:
– Рост количества электромобилей в стране, конечно, обусловлен изменением тарифов на растаможку, которое власти приняли в последние месяцы. Речь идёт о подорожании – до 4,5 лари, то есть 1,7 доллара за кубатуру. Население, да и автодилеры уже не могут позволить себе покупать автомобили и платить за их растаможку по новым тарифам. Соответственно, люди переходят на электромобили, потому что растаможка электромобилей в нашей стране фактически минимальная из возможных.
При этом средняя стоимость одного электромобиля снизилась. Это говорит о том, что рынок постепенно расширяется: авто с электродвигателем покупают уже не только те, кто готов платить за дорогие модели, но и те, кто ищет более доступный вариант для повседневных поездок. Электрокар постепенно становится массовым видом транспорта.
Давид Качеишвили, житель г. Тбилиси:
– Для меня главным фактором, побудившим выбрать электромобиль, стала экономичность. И, по правде говоря, до покупки я даже не мог оценить всё это по достоинству. Только сейчас я понял, насколько это действительно позволяет экономить: на каждые сто километров уходит 10–12 литров бензина, а если заряжать электромобиль дома, расходы получаются в пять–семь раз ниже. И хотя в городе зарядка обходится немного дороже, всё равно это в несколько раз дешевле бензина.
Грузия начала системно стимулировать переход на экологичный транспорт ещё в 2017 году – развивать зарядную инфраструктуру и вводить налоговые льготы. Однако сегодня её развитие отстаёт от темпов роста числа машин. Специалисты считают, что быстрые зарядные станции должны появляться возле каждой парковки – это сделает поездки удобнее и позволит владельцам чаще пользоваться таким транспортом.
Авторы: Юлия Тужилкина, Шалва Сурамелашвили.
