Как в мире борются с пробками

Самые большие пробки в мире зафиксировали в Мехико. Уровень загруженности дорог там достиг почти 76 процентов, а водители за год потеряли в заторах около 184 часов, передает «24KZ». Следом идут индийский Бангалор и Дублин. В целом за прошлый год глобальный показатель вырос в среднем на 5 процентных пунктов. Такие данные приводит нидерландская компания в области геолокационных технологий TomTom.

МЕКСИКА

Проблему сильной загруженности дорог в одном из крупнейших мегаполисов решают с помощью надземного транспорта. В Мехико строят сразу три новые линии канатных путей общей протяжённостью почти 40 километров. Одна из них свяжет крупнейший по площади район Тлальпан с университетским городком. Сейчас дорога на автомобиле или автобусе занимает 70 минут. После запуска проекта время в пути рассчитывают сократить почти вдвое. Линия протянется на 11 километров, получит девять станций и сможет перевозить около 65 тысяч пассажиров в сутки. Так власти хотят разгрузить дорогу и дать жителям отдалённых районов прямой доступ к метро. Завершить строительство планируют в декабре 2027 года.

КИТАЙ

С началом нового учебного года в Китае пробки у школ решили разгружать с помощью роботов. Власти восточной провинции Чжэцзян установили 18 мобильных разделителей на стометровом участке дороги. В часы пик они сдвигаются и временно превращают одну полосу для левого поворота в две. Благодаря этому за один цикл светофора перекрёсток пропускает больше машин, а очередь быстрее сокращается. Управляет системой полиция, а конфигурацию полос меняют в зависимости от текущей ситуации на дороге.

ЮЖНАЯ КОРЕЯ

В Южной Корее движение регулируют с помощью искусственного интеллекта. В Инчхоне система анализирует транспортный поток и подбирает оптимальную продолжительность зелёного и красного сигналов на перекрёстках. В этом году технологию запустили уже на 25 магистралях. После настройки светофоров на одном из самых загруженных 6-километровых участков средняя скорость выросла почти на 30 процентов, а время задержки сократилось почти вдвое – с четырёх с половиной до двух минут.

США

В Нью-Йорке количество машин в центре сокращают с помощью платного въезда. С января 2025 года водители платят базовый тариф в 9 долларов за поездку в наиболее загруженную часть Манхэттена. За первый год автомобильный поток здесь сократился на 11 процентов – в зону въехало на 27 миллионов машин меньше. В результате скорость движения на основных въездах в утренние часы увеличилась в среднем на 23 процента, а на отдельных направлениях – более чем наполовину. Кроме того, система принесла свыше пятисот пятидесяти миллионов долларов чистого дохода. Эти средства направляют на модернизацию метро и другого общественного транспорта.

Автор: Әйгерім Ардаққызы