Новая дорога в Грузии увеличит рейсы казахстанских перевозчиков

Казахстанские перевозчики в скором времени смогут увеличить количество рейсов через Грузию. На Военно-Грузинской дороге строят новый мост и тоннель. Сейчас из-за сложного рельефа и непогоды этот участок закрывают примерно на 100 дней в году, а зимой грузовики сутками ждут возобновления движения. Новая инфраструктура позволит ускорить движение и повысить безопасность на трассе для международных грузоперевозок, передает «24KZ».

В Грузии мост такого типа строят впервые. Над глубоким ущельем Хада возводят гигантскую арку, которая станет частью новой дороги к российской границе. Это позволит объехать горный участок, где зимой снегопады и лавины регулярно останавливают движение. Сейчас строители с двух сторон ущелья соединяют своды арки.

Гия Ципурия, президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Грузии:

– Это самый сложный участок в этом ущелье. Квешети – Коби – это участок в комплексе: уникальный 9-километровый тоннель плюс этот мост. То есть этот комплекс, 26-километровый участок, как обычно, сейчас грузовиками проходится за полтора часа. А после новой инфраструктуры они пройдут за 15 минут.

Длина моста превысит 400 метров, а высота над ущельем составит 166 метров – почти как 50-этажный дом. Вместе с новым тоннелем мост должен сделать движение по Военно-Грузинской дороге быстрее и безопаснее. Однако некоторые эксперты считают, что для укрепления транзитной роли Грузии важно развивать и Средний коридор.

Васо Урушадзе, эксперт транспортной отрасли:

– Развитие инфраструктуры Северо-Южного коридора действительно повысит его пропускную способность, однако позволит решить лишь одну конкретную краткосрочную проблему – преодоление ограничений, обусловленных сложным горным рельефом. При этом такая модернизация не решит проблему пропускной способности самого пограничного пункта на границе с Россией. Поэтому нашим приоритетом также должно стать развитие Среднего коридора.

Полностью открыть новую дорогу планируют в 2028 году. По мнению специалистов, она позволит повысить пропускную способность маршрута, снизить зависимость от погодных условий и увеличить количество рейсов казахстанских перевозчиков в полтора-два раза – до 50 тысяч рейсов в год.

Авторы: Юлия Тужилкина, Шалва Сурамелашвили