375,90 426.35 5.80
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz
РУС

Большинство южнокорейских трасс платные

  • 366
  • UPD: 11:43, 25.01.2019

В Южной Корее платные дороги существуют уже больше полувека.

Большинство водителей предпочитают заплатить за поездку, выезжая из одного города в другой. Корреспондент «Хабар 24» узнал причину популярности платных дорог в стране утренней свежести.

Плата за проезд по скоростной трассе в Южной Корее уже давно никого не удивляет. Ведь заплатив базовый тариф в девятьсот вон, а это около трехсот тенге и еще по пятнадцать тенге за каждый километр пути, водитель будет ехать с комфортом. Вдоль трассы есть места для отдыха автомобилистов. Использование же бесплатных трасс предусматривает заезд в населенные пункты со светофорами. К тому же  качество дорожного полотна не всегда хорошее.

Ким Дэ Хве, заместитель директора филиала Корейской дорожной госкорпорации:

- Сейчас в Корее 39 скоростных трасс. Из них государственная дорожная корпорация управляет тридцатью, оставшиеся девять маршрутов - в ведении частных компаний. Частники включают в стоимость проезда затраты на эксплуатацию и обслуживание дорог, поэтому доходы покрывают расходы. Однако госкорпорация делает оплату более доступной для населения, поэтому полученная сумма частично покрывает расходы. Недостающая сумма покрывается собственным финансированием и субсидиями от правительства.

Первая скоростная трасса Сеул-Инчхон, протяженностью двадцать четыре километра, появилась в 1968 году. С тех пор число платных дорог ежегодно увеличивается. Эта система хорошо себя зарекомендовала и водители понимают, что если не платить за проезд, то трассы придут в негодность. 

Ким Дэ Хве, заместитель директора филиала Корейской дорожной госкорпорации:

- Правительство планирует увеличить число платных скоростных дорог. Территорию Кореи поделят на семь зон в южном и северном регионе и девять зон в восточном и западном регионе. Строительство новых дорог позволит обеспечить беспрепятственное движение в шести крупных городах. В случае реализации проекта протяженность платных дорог увеличится примерно с четырех  тысяч  до семи тысяч километров.

Владислав Цой, корреспондент:

- При этом у южнокорейских водителей всегда есть право выбора. Поехать по платной или бесплатной дороге. Возьмем направление от Сеула до второго по величине города Пусан. По бесплатной дороге расстояние в 416 километров автомобиль преодолеет за шесть часов сорок одну минуту. А по платной, заплатив около двадцати пяти долларов, 5 часов 4 минуты. Я естественно выберу платное направление для того чтобы сэкономить время и ресурсы моего железного коня.

Авторы: Владислав Цой, Ольга Лян

Телеканал Хабар 24