384,85 431.47 6.11
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz
РУС

Названа основная причина ЧП на глубоководном аппарате ВМФ РФ

  • 411
  • UPD: 01:59, 05.07.2019

Основной причиной ЧП с глубоководным аппаратом в Баренцевом море стал пожар в аккумуляторном отсеке. Об этом сегодня заявил министр обороны России Сергей Шойгу на встрече с Владимиром Путиным, передает корреспондент «Хабар 24».

Напомним, 1 июля на российском научно-исследовательском глубоководном аппарате произошел пожар. В результате погибли 14 моряков-подводников ВМФ России. По официальным данным, возгорание произошло во время работ по изучению рельефа морского дна.

Четыре дня прошло с момента, когда на борту научно-исследовательского глубоководного аппарата в Баренцевом море в результате пожара погибли 14 моряков. Однако подробности трагедии выясняются уже днями позже. Информация относится к категории гостайны. Известно, что моряки занимались изучением гидросферы, и возгорание возникло в аккумуляторном отсеке. Военные погибли в результате отравления продуктами горения. По словам министра обороны, часть экипажа удалось спасти. Подводники пытались ликвидировать огонь ценой своих жизней.

Сергей Шойгу, министр обороны РФ:

- В критической ситуации моряки-подводники действовали геройски. Из отсека, охваченного огнем, в первую очередь эвакуировали гражданского представителя промышленности. Задраили за ним люк, чтобы не допустить распространения пожара по всему глубоководному аппарату, а сами до конца боролись за живучесть корабля. Ценой своих жизней выполнили задачу, ликвидировали очаг возгорания, спасли своих товарищей и глубоководный аппарат.

Таким образом, экипаж предотвратил распространение пламени по лодке за счет герметизации отсека, а затем полтора часа боролся за живучесть корабля. В итоге лодка всплыла и была отбуксирована в Североморск. Военнослужащие вывели из горящего отсека гражданского – представителя промышленности, который был прикомандирован к ним на время исполнения учебно-боевой задачи. Однако, сколько всего там было человек, неизвестно. Появившиеся за трое суток подробности позволили экспертам предположить, что речь идет о глубоководной атомной станции проекта 10831, которую, по одним данным, официально называют АС-31, по другим – АС-12. Аппарат не является боевой подлодкой, а относится к Главному управлению глубоководных исследований Министерства обороны России.

Владимир Путин, президент РФ:

- Это научно-исследовательское судно. Экипаж высокопрофессиональный. В соответствии с вашими предварительными докладами, из 14 погибших 7 – капитаны первого ранга, двое – герои России. Это большая потеря для флота, да вообще для армии.

Подтверждено, что научно-исследовательская подлодка была оснащена ядерной энергетической установкой. Сразу после известия об аварии норвежские власти заявили, что не обнаружили повышения уровня радиации в районе катастрофы. Павел Фельгенгауэр, российский аналитик по вопросам обороны, отвечая агентству APTN о конструкции лодки, заявил, что такой мощный аппарат, предназначенный для глубоководных исследований, может опускаться в воду до 6 километров, однако загорелся на 200-метровой глубине. По его мнению, аппарат мог совершать тестовое погружение.

Павел Фельгенгауэр, аналитик по вопросам обороны:

- «Лошарик», построенный для глубоководных операций на глубине до 6 км, находился на глубине всего 200 метров. Поэтому причина, по которой судно находилось в этом районе, могла заключаться в том, что аппарат был на испытательном этапе. Скорее всего, это был тестовый прогон после модернизации и ремонта, но затем что-то пошло не так.

А вот что именно пошло не так, неизвестно. Об этом знают лишь члены экипажа и носители государственной тайны. Сегодня утром в Никольском соборе Петербурга прошла панихида по погибшим морякам. Трагедия в Баренцевом море напрямую затронула Петербург, ведь все выжившие и погибшие подводники служили в части, которая базируется в Петергофе. Власти страны сообщили, что офицеров представят к госнаградам и окажут необходимую помощь семьям погибших.

В социальных сетях не преминули сравнить случившуюся трагедию с аварией на «Курске», имевшей место в 2000 году. Между катастрофами и вправду можно провести параллели. Обе аварии произошли на престижных объектах Северного флота России – подводных лодках с наивысшим уровнем секретности, отмечают эксперты.

Телеканал Хабар 24