433,15 516.00 5.62
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz
РУС

Узбекистанцы возмущены стоимостью отечественных автомобилей

  • 384
Узбекистанцы возмущены стоимостью отечественных автомобилей

Узбекистанцы возмущены отечественным автопромом. По их мнению, цены на машины заоблачны, однако продукт не всегда соответствует заявленному качеству. При этом за границу единственный в стране автопроизводитель поставляет машины по более доступной цене, передает корреспондент «Хабар 24».

Такие автомобили сегодня производят в Узбекистане. Это видео сняли местные жители. Двери не закрываются. О качестве коробок передач и обшивки салона и вовсе не стоит говорить. Вся боль населения, которым ничего не остается, как покупать такие автомобили, вылилась в социальные сети. Известный узбекистанский блогер Умид Гафуров начал публиковать жалобы разгневанных автовладельцев в своем телеграмм канале.

Умид Гафуров, блогер:

Damas – это гроб на колесах ,потому что нет никакой безопасности. Если затормозишь на скорости 50, просто перевернешься.

Есть еще одна причина недовольства отечественным автопромом. Узбекистанцам «Узавтомоторс» продает машины за баснословные деньги, в то же самое  время за рубежом эти модели стоят намного дешевле, утверждают жители.

Умид Гафуров, блогер:

- В Кыргызстане, Таджикистане наши машины гораздо доступнее, дешевле. В народе есть такая фраза «импортный вариант». Это значит на экспорт, на продажу. И люди стараются покупать эти машины, потому что они лучше сделаны в плане комфорта, опции есть дополнительные. А для узбеков и так сойдет, потому что выбора у нас нет.

«Узавтомоторс» – монополист. Конкуренции никакой, а потому она делает то, что вздумается, жалуются жители. В прошлом году антимонопольное агентство обвинило компанию в необоснованном повышении цен. Специалисты  предписали, чтобы стоимость уже проданных машин пересчитали и вернули деньги покупателям. Но суд «Узавтомоторс» выиграла, и всё осталось по-прежнему.

Жасын Биркенов, корреспондент:

- Купить автомобиль в Узбекистане – настоящий квест. Об этом неустанно твердят уже не на шутку обозлённые местные жители. С их слов, сначала с покупателей требуют внести 85% стоимости в качестве первоначального взноса. Но уехать с салона все равно придётся на такси.

Долгожданную покупку придётся ждать несколько месяцев. Нонсенс, но если за это время рыночная стоимость отечественных авто повысится, разницу потребуют также с автовладельца.

Расул Кушербаев, депутат законодательной палаты Олий Мажлиса:

- Почему в контракте с «UzAuto Motors» на покупку автомобиля прописан пункт с обязательной предоплатой не менее 85% от стоимости машины. Диктовка монополиста потребителям настолько сильная, что никто даже не интересуется, почему нужно вносить подобную предоплату. Ладно, если бы после оплаты указанной суммы автомобиль можно было сразу забрать, но как понять предоплату в 85%, если приходится ждать несколько месяцев?

Умид Гафуров, блогер:

- Надо признать, что раньше было хуже. Раньше нужно было заплатить «шапку». То есть нужно взятку дать, чтобы тебе машину быстрее дали или тебя записали, иначе у тебя очередь как во времена СССР. Записываешься и через 10 лет получаешь «Москвич». У нас то же самое. Только не через 10 лет, а через несколько месяцев. А если очень ходовая машина, то годами можно ждать.

Выявляются и случаи заводского брака автомобиля. Но, если вы вернете машину в салон, то придется подождать еще несколько месяцев, чтобы получить новую. Поэтому зачастую горожане устраняют недостатки самостоятельно.

Бобир Каримов, первый заместитель председателя антимонопольного комитета:

- Есть только один способ остановить ситуацию с «UzAuto Motors» – снизить таможенный сбор за импортируемые автомобили. Если будет конкуренция, то она сама поставит все на свои места. Если вопрос с пошлинами не будет решен, то можно будет рассматривать дело «UzAuto Motors» в суде ежегодно, и даже выигрывать, но уверен, ничего от этих побед не поменяется.

Сегодня завозить машины из-за рубежа гражданам Узбекистана влетает в копеечку. К примеру, если купить автомобиль в Европе за 10 тысяч долларов, то с так называемой «растаможкой» он обойдется в два раза дороже.

Жасын Биркенов, корреспондент:

- Как комментируют это в «Узавтомоторс»? Чтобы узнать их мнение по поводу жалоб жителей, мы позвонили в компанию. Сначала они согласились на интервью, затем откладывали встречу, после вовсе перестали отвечать. Между тем, 90% всех экспортируемых из Узбекистана автомобилей поставляется в Казахстан. В прошлом году поставщик продал в нашу страну 11 тысяч машин.

Авторы: Ж.Биркенов, К.Оспан

Телеканал Хабар 24