424,44 504.55 5.80
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz
РУС

Самый амбициозный дорожный проект Кыргызстана оказался под угрозой срыва

  • 368
  • UPD: 09:17, 16.06.2021

Самый амбициозный дорожный проект Кыргызстана под угрозой срыва. Строительство автотрассы, соединяющей Юг и Север страны, затянулось настолько, что скоро выплачивать проценты по кредитам, а магистраль ещё не закончена, сообщает корреспондент «Хабар 24».

Первые выплаты по китайскому кредиту, выделенному Кыргызстану на строительство альтернативной дороги Север-Юг, начнутся уже в 2022 году. С момента, когда Китай профинансировал возведение автотрассы, прошло уже 7 лет. Общая сумма стоимости проекта 850 миллионов долларов. Из них 789 - это кредитные средства. Без этих денег Кыргызстан не смог бы себе позволить строительство автотрассы, которая должна разгрузить единственную дорогу Бишкек-Ош, связывающую северные и южные регионы страны. Из-за сложных природных условийи часто возникают ситуации, когда стратегическую автомагистраль приходится закрывать. Новая транспортная артерия так же будет проходить в труднодоступных местах. Из-за инженерных просчётов, сумма проекта выросла на миллионы долларов.

Зарылбек Сатаев, аудитор счётной палаты Кыргызстана:

- Выявлено несоответствие фактически выполненных объёмов земляных работ контрактным объёмам. Из представленных материалов следует, что стоимость проекта на строительстве участка Джала-Абад-Казарман была подготовлена на основе спутниковых данных и только предварительных расчётах. При детальном топографическом и геологическом обследовании участка было выявлено существенное отклонение фактических предметов от предусмотренных начальным проектом.

Труднопроходимые места оказались не под силу местным специалистам. Вместо того, чтобы проводить геологические и топографические исследования на протяжении нескольких лет, за основу были взяты показания спутниковых систем. Это оказалось быстрее, но как выяснилось - дороже. Дважды китайским подрядчикам пришлось переделывать ошибки кыргызстанских инженеров, в третий раз они отказались. Всё это привело к многочисленным задержкам, а каждый такой пересчёт проекта стоит огромных денег. К примеру, дополнительные земельные работы на высокогорных участках дороги привели к удорожанию строительства автотрассы на 35 миллионов долларов.

Мейкинбек Абдалиев, депутат парламента Кыргызстана:

- 35 миллионов долларов, это почти 3 миллиарда сомов. Это годовой бюджет целого министерства или одной области. Вы представляете себе, насколько огромен размер суммы? Кто будет отвечать за эти деньги? Кто будет нести ответственность за то, что первоначальная смета расходов так выросла? Было бы понятно, если бы перерасход был 1 или 2 миллиона долларов, но не 35 же?

Власти Кыргызстана обещают, что альтернативная дорога Север-Юг будет закончена в 2023 году. К данному моменту завершено почти 80% дорожных работ. Однако китайские деньги на строительство дороги уже закончились и теперь предстоят первые выплаты по кредиту. Недостающие деньги, чтобы закончить начатое, Кыргызстан надеется получить в Азиатском банке развития. Заявку на кредит кыргызская сторона отправила, но ответа от финансового института до сих пор нет.

Авторы: Бакыт Чермашев

Телеканал Хабар 24