424,51 504.55 5.79
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz
РУС

Проект строительства канала «Стамбул» вызвал общественный резонанс в Турции

  • 269
  • UPD: 16:55, 29.06.2021
Проект строительства канала «Стамбул» вызвал общественный резонанс в Турции

Проект строительства канала «Стамбул» вызвал общественный резонанс среди экоактивистов и политической элиты Турции. Люди разделились на два лагеря - одни выступают за возведение канала, другие - приводят аргументы против, сообщает корреспондент «Хабар 24».

Напомним, в минувшие выходные в Турции дали старт амбициозному проекту - первый кирпич канала заложил президент Эрдоган. Водная артерия по плану должна соединить Мраморное и Черное моря и разгрузить пролив Босфор. 

В истории Турции было несколько попыток строительства альтернативного Босфору канала. Первые предложения о пути, что соединит Чёрное море с Мраморным, было сделано еще в XVI веке во времена Османской империи. Тогда их отвергли по экологическим соображениям, а также из-за очень высокой стоимости. В апреле 2011-го вновь вернулись к идее строительства. С предложением выступил Реджеп Эрдоган.

Реджеп Тайип Эрдоган, президент Турции:

- К сожалению, сложности, возникшие во внутренней и внешней политике Турции, не давали нам возможности приступить к реализации проекта. И вот сегодня, спустя больше 10 лет, мы закладываем фундамент первого моста.  

Канал «Стамбул» пройдёт по территории районов Башакшехир, Кючюкчекмедже и Авджылар. Его общая длина 45 километров и глубина 21 метр. Всего через канал, который отрежет Стамбул от европейской части Турции, планируют построить 6 мостов.  Под вопросом окончательная цена проекта. Эрдоган оценил строительство канала в 15 млрд долларов, но на недавней конференции во Франции девелоперы оценили реальную итоговую стоимость проекта в 65 млрд долларов.

Реджеп Тайип Эрдоган, президент Турции:

- Этот канал станет самым экологичным проектом в мире. На его строительство будет затрачено около 15 миллиардов долларов. Завершить его реализацию мы планируем в течение шести лет.

Однако к экологичности проекта есть вопросы. По замыслу турецких властей, новый канал должен будет разгрузить переполненный Босфор. Критики же, в том числе и власти Стамбула, считают, что канал разрушит водную систему региона. Так, по мнению эксперта по водным ресурсам Акгюна Ильхана, может быть потеряно до 13% от нынешнего объема используемой людьми пресной воды. Проект разделил турецкое общество на две части - на поддерживающих и критикующих.

Экрем Имамоглу, мэр г. Стамбул:

- Это территория будет забетонирована. Для Стамбула, где уровень урбанизации и демографические показатели растут изо дня в день, водоснабжение, экология и сельское хозяйство имеет важное значение. Мы не должны забывать, что Стамбул - это не только мегаполис Турции, но и город, который стал центром мира.

Есть еще один спорный момент. Проект отчасти нарушает положения принятой конвенции Монтрё о статусе турецких проливов Босфор и Дарданеллы. Согласно международному документу, принятому еще в 1936-ом, сейчас по проливам могут проходить любые гражданские корабли с любыми грузами совершенно бесплатно. А правила передвижения по новому каналу будет устанавливать уже Турция. Тогда могут появиться и ограничения, и обязательная плата. Против строительства канала ранее выступил ряд неправительственных организаций. Было и открытое письмо отставных адмиралов. В июне в Турции прошли массовые протесты против нового проекта.

Некати Хендер, участник протеста:

- Сейсмологи предупреждают, что строительство канала может спровоцировать землетрясения. Кроме того, это повлечёт необратимые последствия для экосистемы Мраморного и Чёрного морей.  

Турецкие власти в свою очередь заявляют, что проект был всесторонне изучен. По словам министра транспорта и инфраструктуры страны, канал «Стамбул» будет в 13 раз безопаснее пролива Босфор.

Авторы: Асель Абдыхалыкова, Айдана Карибжанова, Меруерт Канагат

Телеканал Хабар 24