Всемирная газовая конференция прошла в Сеуле

Всемирная газовая конференция прошла в Сеуле

Электростанции, машины и даже корабли.

Самые последние технологии, в которых используют водород в качестве топлива, представили на всемирной газовой конференции в Сеуле, передает корреспондент «Хабар 24».

Впервые мероприятие прошло без участия крупнейшего экспортёра голубого топлива – России. Международный газовый союз в этом месяце приостановил членство в организации российских компаний. Казахстан пока не входит в МГС. Но представитель нашей страны в конференции участвовал.

Из-за российско-украинского конфликта растут цены на газ. Страны-импортеры ищут новые маршруты поставок голубого топлива. Переговоры об этом проходили на всемирной газовой конференции в городе Тэгу. Организаторы форума продемонстрировали возможности водородной энергетики. Сейчас половину производимой в стране энергии Корея получает из нефти. Но с каждым годом растет импорт газа. Из него получают водород. План страны сделать так, чтобы к 2050 году треть всей промышленности и транспорта работало с помощью H2.

Ли Дже Хун, генеральный менеджер корейской газовой корпорации:

- Как газовая компания мы считаем, что путь сокращения выбросов углеродов - это переход на водород. Поэтому сейчас ведется работа по подготовке импорта не только сжиженного природного газа, но и водорода. В планах до 2028 года импортировать около 400 тысяч тонн водорода со всего мира. А до 2030 года около 1 миллиона тонн. Мы завозим газ из России, но из-за ситуации с Украиной договорЫ не приостановились. Но из-за того что снизились поставки российского газа в Европу, многие европейские страны ищут альтернативные маршруты и это влияет на повышение цен. Доля ввоза газа из России по сравнению с другими странами маленькая. Больше всего импортируем  из Катара, Австралии и Америки. 

В городе Инчхон уже заработала крупнейшая в мире водородная станция. Она обеспечит электричеством до 250 тысяч домохозяйств. Растет число машин, которые ездят на водородных элементах. Сейчас таких автомобилей в стране около 20 тысяч, их обслуживают 30 заправочных станций. Владельцы транспорта, который работает на H2, могут без проблем доехать из Сеула до самой южной точки Кореи. В прошлом году появился передвижной генератор энергии. Он может заряжать электро и водородные авто.

Ким Сон Гюн, старший менеджер компании производителя автомобилей:

- Генератор вырабатывает до 160 кВт электроэнергии и может полностью зарядить два водородных автомобиля одновременно в течение часа. Генератор на водороде может подавать электроэнергию в отдаленные районы или служить в качестве аварийного источника питания для центров обработки данных и аналогичных приложений в случае отключения электроэнергии.

Владислав Цой, корреспондент:

- Одно из перспективных направлений по применению водорода это индустрия дронов. Например, летательный аппарат занесен в книгу рекордов Гиннеса. Использовав всего 6 литров водорода, он пролетел 13 часов.

Пока объем производства водорода в стране очень низкий. Но по стратегии развития до 2030 года использование природного газа намерены сократить на треть. А вместо газа по трубе протяженностью 5 тысяч километров пустят водород. Для хранения H2 используют 5 газовых резервуаров.  

Ли Сын Хун, директор департамента водородного аналитического центра:

- Газовая корпорация управляет тремя производственными базами  среднего масштаба по получению водорода из природного газа и на данный момент занимается строительством платформы по поставке водорода.  В дальнейшем все договора будут осуществляться в рамках этой платформы. Здесь вы видите хранилище импортируемого водорода внутри температура минус 162 градуса. Таких в Корее 4. 

В Корее уже выпущен первый грузовик, который работает на водороде. Преимущество таких авто в том, что на одной зарядке они едут дольше и заряжаются меньше чем за 10 минут. К тому же водород намного легче других видов топлива и батарей, поэтому масса таких машин намного меньше. На рынке водородные грузовики появятся в этом году. А к 2028 году топливные элементы на Н2 будут установлены на все модели автомобилей.

Авторры: Владислав Цой, Ольга Лян.