476,27 474,60 7,83
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz


Кыргызстан в ожидании саммита ШОС

  • 345
  • UPD: 23:13, 15.08.2022

Кыргызстан в ожидании саммита Шанхайской организации сотрудничества, сообщает корреспондент «Хабар 24». Предполагается, что участники встречи обсудят и примут документ по строительству железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан.

Идея строительства дороги из Китая в Центральную Азию была озвучена ещё 25 лет назад. Однако проект оказался настолько амбициозным, что дальше нескольких инженерных разработок дело не пошло. Причин, по которым железнодорожная магистраль до сих пор не построена, множество: от периодической политической нестабильности в Кыргызстане до отсутствия чёткого понимания, как будет измеряться доля участия в строительстве каждой страны.

По мнению аналитиков, сейчас из-за необходимости наращивания регионального взаимодействия шанс на подписание документа о строительстве магистрали высок, как никогда.

Алина Молдокеева, политолог:

- Это недавняя встреча чолпон-атинская, когда встречались главы центральноазиатских государств и был подписан договор. На основании этого договора, который подписали Кыргызстан, Узбекистан и Казахстан, я думаю, всё уже есть, чтобы переходить от слов к действиям. В данном случае это следующий шаг как бы в двустороннем формате делают Кыргызстан и Узбекистан, пытаясь перейти на уровень сотрудничества.

Последние разногласия Китая и Кыргызстана касались маршрута, по которому должна проходить дорога. Бишкек настаивает на магистрали, которая охватывает больше местных грузовых станций, в Пекине говорят, что в таком случае строительство будет дороже. К слову, общая стоимость возведения железной дороги – 5 млрд долларов. И пока ещё не ясно, кто за что будет платить, кто займётся строительством и будут ли участвовать в проекте внешние инвесторы. Возможно, ответы на эти вопросы будут получены после того, как будет определён экономический эффект для каждой из стран-участниц проекта. Планируется, что в год по новой железной дороге будет перевозиться от 7 до 13 млн тонн грузов.

Бакыт Бакетаев, политолог:

- Думаю, что на сегодняшний день, если мы сейчас не начнём строить, то она остановится надолго. И думаю, что это не зависит от каких-то технических вопросов, ширины колеи и так далее или маршрута. Как известно, Китай сейчас может обеспечить проход любого маршрута.

На днях в Жалал-Абадскую область Кыргызстана прибыла делегация из Китая. Их задача – изучить местность, через которую будет проходить железная дорога, провести геодезические исследования и геологическую разведку. Для этого специалистам отведено три месяца. Итогом должно стать новое технико-экономическое обоснование, шансы на реализацию которого появятся только после того, как соглашение о начале строительства железнодорожной магистрали будет подписано руководством Китая, Узбекистана и Кыргызстана.

Автор: Бакыт Чермашев.

Телеканал Хабар 24