ЕС меняет систему экзаменов на получение водительских прав
Ежегодно ДТП на дорогах уносят жизни около 1 миллиона 300 тысяч человек. Это данные ВОЗ, передает корреспондент «Хабар 24». Для усиления безопасности на дорогах ЕС планируют ввести новые правила получения водительских прав. Транспортную безопасность обсуждают и в США.
Сейчас акцент делается на развитии беспилотного транспорта, однако в первую очередь необходимо обеспечить безопасность на дорогах и не только. Последние резонансные случаи, о которых писали мировые СМИ, – это инциденты, связанные с поездами.
Железнодорожная катастрофа
Крупная железнодорожная катастрофа в Греции вызвала общественный резонанс в стране. Напомним, на днях там столкнулись два поезда – пассажирский и грузовой, которые по непонятной причине оказались на одном железнодорожном пути. Погибшими официально признаны 57 человек.
Это самая страшная железнодорожная катастрофа в истории страны. На месте трагедии продолжаются работы. Профсоюзы Греции провели демонстрацию у штаб-квартиры железнодорожного оператора. Они недовольны условиями труда и считают, что инфраструктура в стране устарела и представляет большую опасность.
По словам железнодорожников, с 2000 года власти выделили около 20 миллиардов евро на установку современных электронных систем безопасности движения. Но проект так и не был реализован. В результате забастовки в стране остановились поезда, в том числе и метро Афин.
Маркос Бекрис, представитель профсоюза:
- Железнодорожный оператор, нынешние и предыдущие правительства разделяют ответственность, поскольку игнорируют просьбы работников, которые постоянно поднимают вопросы, касающиеся здоровья и безопасности, и указывали на возможность серьезной аварии. Сейчас мы достигли момента, когда оплакиваем десятки наших сограждан, большинство из которых были молодыми людьми, и теперь они уже никогда не вернутся домой. Ни при каких обстоятельствах мы не позволим, чтобы это преступление было забыто.
Транспортная безопасность
Ровно месяц назад вопрос безопасности на железной дороге поднимали на западе США. 3 февраля в штате Огайо грузовой поезд с химикатами сошёл с рельсов на границе между этим регионом и Пенсильванией. В результате повреждения вагонов в воздух, воду и землю попали высокотоксичные химические вещества. В течение нескольких дней после аварии жители жаловались на головокружение, одышку и раздражение глаз. Разбирательства продолжаются по сей день. Жители подали иск против железнодорожного оператора.
Амит Бос, администратор федеральной железной дороги:
- Я понимаю, что этот инцидент продолжает отравлять повседневную жизнь. Потребности региона находятся в центре моего внимания. Министерство транспорта США будет продолжать использовать все инструменты, чтобы привлечь компанию к ответственности и повысить безопасность грузовых железнодорожных перевозок по всей стране.
Но из всех видов транспорта самым опасным для человека остается автомобильный. По данным Всемирной организации здравоохранения, ДТП – главная причина смерти в возрастной группе от 5 до 29 лет.
В результате аварий ежегодно умирают около 1 миллиона 300 тысяч человек. Причём под угрозой не только пассажиры и водители авто, но также пешеходы и велосипедисты. 93% погибших на дорогах в мире приходится на страны с низким и средним уровнем дохода. Например, в Африке – самый высокий на планете уровень смертности из-за ДТП, а в Европе – самый низкий. Основные причины инцидентов: превышение скорости, вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, отсутствие ремней безопасности и использование мобильных телефонов или других девайсов.
ЕС меняет систему экзаменов на получение водительских прав
В прошлом году в дорожно-транспортных происшествиях в ЕС погибли больше 20 тысяч человек. Причём 40% таких ДТП пришлось на водителей в возрасте до 30 лет. Брюссель поставил задачу к 2050 году свести к нулю количество аварий со смертельным исходом.
В интересах безопасности дорожного движения Еврокомиссия предложила изменить систему сдачи экзаменов на получение водительских прав. Инициировано поменять минимальный возраст на 17 лет, но при этом добавить испытательный срок в два года. Также ездить без сопровождения граждане смогут только с 18 лет. Это поможет решить проблему нехватки водителей, считает профильный еврокомиссар Адина Вэлян. На экзаменах по вождению будет уделяться больше внимания факторам риска и восприятию опасности.
Такси: вопрос переработки
Тем временем в России водителям такси могут запретить работать больше 12 часов в сутки. Также им будет положен обязательный перерыв.
По данным опроса, проведённого на одном из сервисов такси, больше 80% водителей работают без существенного отдыха. При переработке предлагается отключить их от заказов.
В профильном ведомстве пришли к выводу, что это позволит свести к минимуму риски происшествий. Об этом пишет издание «Известия».
Эра беспилотных автомобилей
Тем временем мир технологий не стоит на месте. В разных странах развивают беспилотный транспорт. Профильные стартапы представили на выставке в испанской Барселоне.
Между тем в Китае только в городе Ухани парк роботакси превысил 100 единиц полностью беспилотных авто. Разрешение на проезд в этом мегаполисе, а также в Чунцине местная компания получила ещё в прошлом году. Сервис уже обеспечил больше двух миллионов поездок по стране. И теперь собирается испытывать технологию на улицах Пекина.
- Хотя это автомобиль без водителя, я бы сказала, что едет очень плавно по дороге.
Но, несмотря на то, что сфера многообещающая, это по-прежнему относительно новая технология. Есть несколько потенциальных опасностей, связанных с беспилотным транспортом. Любые технические неисправности могут привести к авариям или сбоям в системе. Много правовых и этических вопросов. Сейчас идут споры, кто же будет нести ответственность в случае ДТП, если водителя, как такового, нет.
Растёт обеспокоенность по поводу рисков кибербезопасности. Хакеры потенциально могут захватить контроль над беспилотником и организовать ДТП удалённо. Поэтому многие моменты еще нужно доработать. Пока не ясно, что безопаснее – человек за рулём или же беспилотное управление.