Путин и Эрдоган не договорились о возобновлении зерновой сделки

Турецкий и российский лидеры во время встречи в Сочи, несмотря на надежды экспертов, не смогли договориться о возобновлении черноморской зерновой сделки, сообщает «Хабар 24». Позиция Москвы после выхода из соглашения в июле осталась неизменной. Более эффективных маршрутов для вывоза зерна, как признал на встрече Реджеп Тайип Эрдоган, пока нет. Тем не менее страны продолжают искать новые пути.

Центральной темой переговоров президентов Турции и России в Сочи стал вопрос возобновления зерновой сделки. Однако сторонам пока не удалось прийти к соглашению. Владимир Путин заявил о готовности «реанимировать инициативу» в обмен на снятие западными странами ограничений на экспорт российской сельхозпродукции и удобрений. Между тем Москва отправит около 1 млн тонн зерна для переработки в Турции с целью доставить его в нуждающиеся страны. В этом Кремль рассчитывает на помощь Катара. В ближайшие недели пшеницу безвозмездно также отправят в 6 африканских государств. Тем не менее эти шаги не следует рассматривать в качестве альтернативы сделке.

Владимир Путин, Президент России:

- Прекращение реализации сделки не отразилось на глобальных продовольственных рынках. Это я хотел бы подчеркнуть, чтобы на этот счёт ни говорили. Цены на зерновые продолжают снижаться. Физического недостатка в продовольствии нет. Есть проблемы с его справедливым распределением, это да. Но это никак не связано с зерновой сделкой.

Тем временем Анкара в содействии с ООН готовит новый пакет предложений, который бы устраивал всех участников соглашения. Об этом после трёхчасовых переговоров сообщил турецкий лидер Реджеп Тайип Эрдоган. Он выразил надежду найти выход из сложившейся ситуации, чтобы избежать продовольственного кризиса в некоторых регионах Африки, Ближнего Востока и Азии. Чуть позже турецкая сторона обсудит вопрос с генсеком ООН.

Реджеп Тайип Эрдоган, Президент Турции:

- Черноморская инициатива сыграла ключевую роль в борьбе с глобальным продовольственным кризисом. В частности, она создала спасательный круг для стран, которые в ней нуждались больше всего. Например, Африка. Мы считаем, что эту инициативу следует продолжить, исправив все её недостатки.

Эрдоган также призвал Киев смягчить свои позиции касательно зерновой сделки. В украинском МИД заявили, что не пойдут на уступки, но примут к сведению отчёт Турции о прошедших переговорах. У Киева, к слову, тоже имеются свои предложения.

Дмитрий Кулеба, министр иностранных дел Украины:

- Украина настаивает на необходимости развития альтернативного коридора. Техническая возможность для этого есть. Необходимо усилить дополнительные меры безопасности. Мы уже продемонстрировали, что это работает. И мы видим, кстати, что есть страны, которые проявили интерес помочь нам организовать функционирование этого коридора на постоянной основе.

Зерновая сделка просуществовала почти год. В середине июля Москва отказалась в ней участвовать, сославшись на то, что санкции создают препятствия в транспортировке российских грузов. Соединённые Штаты и Евросоюз считают эти доводы необоснованными. После заморозки соглашения Киев направил как минимум три партии зерна из черноморских портов. Всего, по данным координационного центра в Стамбуле, 57% продовольствия получили развивающиеся государства, почти четверть принял Китай. А вот, что говорят о срыве сделки аналитики.

Галип Далей, научный сотрудник аналитического центра:

- Воздействие этого на продовольственную безопасность является радикальным, потому что довольно много стран в Африке или Азии сильно зависят от запасов продовольствия, от этой сделки. Это повлечёт за собой последствия не только, скажем, в Сомали, но и в Египте.

Но имеются ли другие пути для вывоза зерна из Украины? Сейчас осуществляется транзит по Дунаю. США в сотрудничестве с Румынией и Молдовой работают над увеличением по нему экспорта. Маршрут привлекателен ещё тем, что остается в пределах территориальных вод НАТО, то есть коридор более безопасен. Другой способ – перевозка продуктов наземным транспортом. Главным препятствием здесь является разная ширина железных дорог в Украине и ЕС. Это требует развития логистики между крупнейшими городами, в результате чего могут возникать задержки. А сухопутные маршруты через Польшу стоят дороже, занимают больше времени, при этом по ним можно перевезти меньшее количество зерна.

По данным ООН, после приостановки соглашения стоимость продовольствия в мире возросла. Так, в июле пшеница впервые за 9 месяцев подорожала на 1,5%. Следом цены повысились на кукурузу и рис.