Обнаружены тела всех 179 погибших при крушении Boeing в Южной Корее
Сегодня в Южной Корее день траура по погибшим при крушении самолёта в аэропорту Муана. Всего он продлится неделю, сообщает «24KZ». Авиакатастрофа, произошедшая вчера утром, стала крупнейшей в истории страны по числу погибших. По последним данным, обнаружены тела всех 179 жертв трагедии.
Самолёт Boeing 737-800 авиакомпании Jeju Air, потерпевший крушение в аэропорту Муана, летел из Бангкока. По предварительной информации, катастрофа произошла из-за неисправности шасси, вызванной столкновением с птицами. Самолет предпринял попытку сесть, но вынужден был пойти на дополнительный круг. После чего экипаж попытался посадить самолет на фюзеляж, но борт не смог сбросить скорость, в результате чего воздушное судно выкатилось за пределы взлетно-посадочной полосы и ударилось об ограждение. На этом фоне произошёл взрыв и возгорание. Всего на борту находился 181 человек. В их числе – 175 пассажиров и 6 членов экипажа. Выжили только два бортпроводника, которые сидели в хвостовой части самолёта. Следователи продолжают изучать версию столкновения с птицами в качестве возможных факторов крушения.
Ю Кён Су, директор по политике безопасности авиации министерства земли, инфраструктуры и транспорта:
- Самолету разрешили выйти на посадку в 8:54. Борт предпринял первую попытку приземления, но после получения предупреждения о перемещении птиц в 8:57 возникла проблема. Диспетчерская вышка связалась с пилотом, не с каким-либо конкретным намерением, а чтобы предупредить его об осторожности, поскольку в этом районе летают птицы.
По другой версии, появившейся в Сети, самолет был неисправен. Эти данные в авиакомпании Jeju Air опровергли, отметив, что все необходимые проверки воздушного судна были проведены. Отметим, что самолёт был выпущен в 2009 году. С участием этого лайнера аварий не было. При подготовке к полёту никаких сбоев и дефектов не обнаружили, сообщили в Jeju Air. За всю историю авиакомпании, осуществляющей полёты с 2006 года, это первый инцидент, который привёл к жертвам. В 2007-м самолёт Jeju Air выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Пусана, тогда 6 пассажиров получили легкие травмы.
Расшифровка данных бортового самописца может занять месяцы
В ходе изучения места происшествия спасательные службы обнаружили чёрные ящики и извлекли их из самолёта. Там находились бортовой самописец, который фиксирует параметры полёта, и звукозаписывающее устройство, регистрирующее переговоры пилотов. Аппараты изучат правительственные эксперты, но на расшифровку полётных данных может уйти до месяца, так как они были повреждены в результате крушения, сообщает агентство «Рёнхап».
Крушение самолета в Южной Корее стало новым пятном на репутации Boeing
Трагическое событие стало очередным ударом для репутации Boeing. Выпуск новых самолетов компании в первом квартале этого года упал на 36%. Это самый низкий показатель за последние три года.
Компания сталкивается с повышенным вниманием надзорных органов. В начале марта Boeing провалил больше трети технических проверок американского авиационного регулятора. А задолженность компании составила около 60 млрд долларов.
Эти проблемы отразились на сотрудниках концерна. Они неоднократно выходили на протесты в этом году с требованием повысить зарплаты и улучшить медобслуживание. По заявлениям активистов, контракт с компанией не менялся в течение 16 лет. Массовые демонстрации привели к простою на производстве из-за чего поставки лайнеров, включая модели 737 Max, 767 и 777, приостанавливались. Капитализация компании за год снизилась на 15%.
Инцидент в Южной Корее – не первая трагедия, которая произошла с самолётами Boeing. В 2018 году воздушное судно индонезийской авиакомпании разбилось сразу после взлёта. Погибли все находившиеся на его борту 189 человек. А несколько месяцев спустя крушение потерпел борт эфиопских авиалиний. Погибли 346 человек. Расследование установило, что причиной этих трагедий стал сбой в системе автоматического управления. После этого полёты на самолётах данной модификации приостановили во всём мире. Только спустя 5 лет после последней авиакатастрофы компания Boeing признала вину.
Начало этого года для Boeing тоже сложилось неудачно. В январе у 737 Max в полёте оторвало кусок обшивки, обошлось без жертв. Неисправные детали вскоре обнаружили и на других самолетах этой версии. Задержки с поставками и вопросы к сборке усилили критику в адрес компании.
Байден предложил помощь Южной Корее после авиакатастрофы
На трагедию в Южной Корее отреагировал Джо Байден. Президент США в письменном заявлении выразил свои соболезнования южнокорейскому народу и пообещал оказать любую необходимую помощь. Представители Федерального авиационного управления и Национального совета по безопасности на транспорте США также примут участие в расследовании причин авиакатастрофы в Муане.
Правительство Южной Кореи окажет помощь семьям погибших в авиакатастрофе
На месте происшествия в аэропорту Муана побывал исполняющий обязанности президента Южной Кореи, вице-премьер и министр финансов Чхве Сан Мок. Он поручил ответственным ведомствам обеспечить поддержку семьям погибших.
Чхве Сан Мок, исполняющий обязанности президента Южной Кореи:
- Я выражаю глубочайшие соболезнования семьям погибших в этой трагедии. Правительство объявляет уезд Муан в провинции Чолла-Намдо «зоной особого бедствия» и окажет всю необходимую поддержку для восстановления инфраструктуры на месте катастрофы, а также предоставит помощь семьям погибших и выживших.
Родные жертв авиакатастрофы в Южной Корее рассказали о трагедии
В аэропорту Муана находились родственники пассажиров разбившегося самолёта.
Чон Ми Сук, отец жертвы авиакатастрофы:
- Я посмотрел видео крушения. Там видно, что самолёт был совершенно неуправляем, когда заходил на посадку. У пилотов, наверное, просто не было другого выхода. Моя дочь, ей ведь всего-то чуть больше 40 лет, погибла вот так. Я не могу поверить, что это произошло с моей дочерью. Она летела домой, мы все ждали её.
Мнение эксперта о крушении самолёта в Южной Корее
Первоначальную версию о столкновении самолёта с птицами бурно обсуждают в медиапространстве. У некоторых авиационных экспертов возникли сомнения. На кадрах видно, как самолёт, не теряя равновесия, садится на брюхо, скользит по полосе и в итоге врезается в ограждение.
Джеффри Томас, эксперт в области авиации, редактор Airline News:
- Если пилоты собирались совершить аварийную посадку, почему пожарные не залили полосу пеной? Почему их не было рядом, когда самолет приземлился? И почему в конце полосы была кирпичная стена? Существуют очень строгие правила, чтобы на территории не было препятствий, поэтому в пределах определенного расстояния от взлетно-посадочной полосы не должно быть ничего.
Национальная валюта Южной Кореи обвалилась до минимума за 15 лет
Между тем черные ящики уже найдены, они должны прояснить детали последних минут полета. Анализ данных, записанных в устройствах, позволит установить последовательность событий, которые привели к крушению самолёта в Муане.
Отметим, что авиакатастрофа произошла во время политической нестабильности в Южной Корее. Там накануне объявили второй импичмент за прошедший месяц. Парламент страны проголосовал за отстранение от власти исполняющего обязанности президента Хан Док Су, вслед за южнокорейским лидером Юн Сок Ёлем. На фоне последних событий национальная валюта подешевела до 1480 вон за доллар, что стало минимальным показателем за последние 15 лет. Из-за этого эксперты опасаются в возможности правительства Южной Кореи обеспечить в полной мере финансовую поддержку семьям погибших в авиакатастрофе, передаёт агентство Reuters.