Как Казахстан изменился за 7 лет
Казахстан перестанет быть энергодефицитной страной и перейдёт к профициту электроэнергии. Такой прогноз на следующий год сделал Премьер в своей авторской статье, которая сегодня вышла в газете «Казахстанская правда», передает «24KZ». В своей статье глава кабмина подвёл итоги семи лет: в экономике, энергетике, сфере ЖКХ и не только.
Пандемия, инфляция и геополитическая турбулентность. Последние семь лет выдались непростыми. Казахстан сохранил устойчивость и даже вышел на уверенный рост. Это, как считает Премьер-министр, результат системных реформ. В 2025 году ВВП увеличился на 6,5 процента. Причём структура экономики изменилась. Зависимость от сырья снижается, а новыми драйверами становятся переработка и внутренний спрос. Объём обрабатывающей промышленности за последние 7 лет уже вырос больше чем в 2,5 раза – до 30,6 триллиона тенге. Её доля в ВВП увеличилась, тогда как доля добычи, наоборот, сократилась.
Олжас Бектенов, Премьер-министр РК:
– По данным Международного валютного фонда, Казахстан вошёл в топ-50 крупнейших экономик мира, а также в пятёрку лидеров по среднегодовым темпам экономического роста. В рейтинге мировой конкурентоспособности, по данным World Competitiveness Ranking, Казахстан занял 34-е место. Это подтверждает укрепление инвестиционной и деловой привлекательности страны.
Подтверждают это и показатели. За семь лет объём инвестиций в основной капитал вырос почти вдвое – до 22 с половиной триллионов тенге. Деньги идут в переработку, инфраструктуру, энергетику и логистику. Развивается и агросектор. Казахстан укрепляет позиции одного из крупнейших экспортёров зерна и муки, расширяя рынки до Евросоюза и Китая. Транзитный потенциал страны тоже растёт. Перевозки по Транскаспийскому маршруту за этот период увеличились в пять раз.
Олжас Бектенов, Премьер-министр РК:
– Развитие транзитного потенциала невозможно без современной железнодорожной инфраструктуры. За семь лет построено около тысячи километров новых железных дорог, всеми видами ремонта охвачено 9,5 тысячи километров путей, в том числе капитальный ремонт произведён на 3,5 тысячи километров. Модернизация железнодорожных узлов в Шымкенте, Актобе, Караганде и на приграничных направлениях повысила пропускную способность и усилила транзитный потенциал страны, обеспечив связанность регионов, снижение логистических издержек и расширение внутреннего рынка.
А ещё в этом году планируется обновить 124 железнодорожных вокзала, многие из которых обветшали и не видели ремонта десятилетиями. Помимо этого, расширены морские порты, модернизированы терминалы. Ключевым узлом остаётся сухой порт «Хоргос», через который ежегодно проходят сотни тысяч контейнеров. А в Алматинской области и области Жетысу формируется сеть логистических центров.
Олжас Бектенов, Премьер-министр РК:
– Авиационная отрасль также демонстрирует устойчивый рост: если в 2023 году аэропорты обслужили 26 млн пассажиров, то в 2025 году – 31,8 млн. Казахстан имеет воздушное сообщение более чем с 30 странами, выполняя более 600 рейсов по 130 маршрутам. Параллельно модернизируются аэропорты, строятся новые терминалы и обновляется инфраструктура. Только в этом году будут введены четыре новых аэропорта: в Катон-Карагае, Зайсане, Кендерли и Аркалыке. Последний не функционировал более 30 лет и восстанавливается по личному поручению Президента.
Курс на системную модернизацию взят и в сфере ЖКХ. Обновляются ТЭЦ, строятся новые электростанции. В перспективе – запуск АЭС, которая должна обеспечить стабильное энергоснабжение и снизить углеродную нагрузку. По мнению Премьер-министра, это также станет базой для технологического развития и подготовки инженерных кадров.
Автор: Рауль Габитов