Опасные манёвры: почти четыре тысячи нарушений от самокатчиков выявили в РК

В Казахстане растёт число нарушений со стороны пользователей электросамокатов — с начала года зафиксировано почти 4 тысячи таких случаев. Больше всего инцидентов — в Алматы, далее идут Астана и Караганда. Почему пешеходы всё чаще выражают недовольство и какие меры принимаются, выясняла корреспондент «24KZ».

Скорость. Электросамокат. Пострадавшие пешеходы. Всё это звучит как сцена из фильма, но на самом деле — это наша повседневность. Улицы, по которым мы ходим каждый день. Один неловкий манёвр — и столкновение неизбежно. Жительница Астаны Индира Дарибаева едва не оказалась на обочине — всё из-за водителей электросамокатов.

Индира Дарибаева, жительница г. Астаны:

- Я часто встречаю на улице самокатчиков, которые могут задеть и не обернутся, не остановятся, просто проезжают мимо. Я считаю, что нужно предпринимать какие-то действия: определённые правила на них не действуют. Они катаются везде, где мы ходим и гуляем. Либо нужно отдельную дорожку для них делать, либо вводить новые правила. В основном катаются дети подросткового возраста, а им всё равно на правила.

По всей стране сейчас проходят рейды — жителям объясняют правила безопасной езды на самокатах. По словам представителя административной полиции МВД, выявить нарушителей помогает система видеонаблюдения — камеры фиксируют всё.

Актоты Боранова, официальный представитель Комитета административной полиции МВД РК:

- В случае происшествия или столкновения пострадавшие вызывают 102. Составляется схема, собираются все материалы, а дальше — тот, кто жалуется, идёт в судебном порядке, в гражданско-правовое поле. Касательно электросамокатов нами было предложено ввести единый учёт — для того, чтобы влиять административно. Например, если водитель сбивает пешехода, случается кража или ДТП, можно будет определить, кто в этот момент управлял самокатом.

Согласно правилам, на электросамокате разрешено ехать со скоростью до 25 км/ч — в строго определённых местах. На тротуарах — не более 6 км/ч. Эти ограничения позволяют снизить риск наезда на пешеходов.

Сагыныш Маркашева, корреспондент:

- Самокатчики могут ехать по велодорожке и велосипедной полосе. Если их нет — допускается движение по правому краю проезжей части или по обочине. Но есть важное условие: если вы собираетесь ехать по дороге, обязателен шлем, светоотражающая одежда либо жилет, а также водительские права. Без этого вы нарушаете правила!

Мы направили запрос в крупнейшие компании по прокату самокатов, но от комментариев они отказались. Тем временем депутаты Мажилиса уже подготовили поправки в действующее законодательство.

Екатерина Смышляева, депутат Мажилиса Парламента РК:

- Там есть те нормы, которые позволят более качественно администрировать эти правила и запреты. Потому что сегодня главная проблема — как правильно фиксировать и регистрировать нарушения. Мы стремимся к тому, чтобы водители понимали: если они нарушают правила дорожного движения, находясь за рулём электросамоката, — за это будет наказание. Также предлагается установить номера на электросамокаты. Это не государственные, а страховые номера — обязательное страхование для водителей. Соответственно, страховые компании будут выдавать номер.

В 2025 году случаи нарушений среди самокатчиков в Казахстане участились — зарегистрировано более 4 тысяч правонарушений. Также произошло 90 ДТП с их участием. Смертельных случаев не зафиксировано, но есть пострадавшие. Лидером по числу инцидентов остаётся Алматы, за ним следуют Астана и Караганда.

Авторы: Сагыныш Маркашева, Абдулхамит Булекбаев, Акылбек Есимсеитов.