Специалистов для судоходства подготовят в ВКО

Морскому делу — профессиям рулевых и мотористов водного транспорта — обучат в технологическом колледже Усть-Каменогорска. Так на востоке республики намерены восполнить кадровый дефицит в отрасли. В регионе возрождают речное судоходство, запускают круизы по Иртышу и разрабатывают новые логистические маршруты. Однако капитаны не могут набрать экипаж — элементарно не хватает специалистов, передает корреспондент «24KZ».

Девятиклассников Усть-Каменогорска заинтересуют морской тематикой. В одном из городских колледжей впервые установили симулятор судоводителя. Открыли профильную специальность — «рулевой-кормщик» и «моторист».

В качестве лектора приглашён капитан во втором поколении Сергей Мирошниченко. Он тестирует новые тренажёры — при управлении учитывается даже поправка на ветер. В этом году требованиям эксплуатации водных судов обучат 15 студентов. В ближайшие десять лет, возможно, удастся собрать несколько полноценных экипажей. Сергей Мирошниченко знает, каким был казахстанский флот в 1950–1960-х годах, и верит в возрождение международного торгового судоходства.

Сергей Мирошниченко, капитан:

- До 56-го года китайский участок реки Чёрный Иртыш обслуживали специалисты бассейнового управления пути города Семея. Все грузоперевозки они осуществляли. И сейчас наша задача — не заново всё сделать, а просто всего лишь возродить это.

Вячеслав Ветлугин, корреспондент:

- Сегодня на востоке Казахстана возрождают романтичную профессию судоводителя. Уже в этом году начнётся профильное обучение по специальности. Ну и, конечно же, для развития речного судоходства в регионе на озере Зайсан построят соответствующий порт, а также проведут дноуглубительные работы на шлюзах в районах Усть-Каменогорска и Семея.

Направление перспективное: доставлять товары по водному коридору через Казахстан, Россию и Китай экономически выгоднее, чем по железнодорожным и авиационным сообщениям — меньше затрат на заправку и обслуживание транспорта. По Иртышу казахстанские суда ежегодно перевозят свыше полутора миллионов тонн товаров. К 2027 году показатели речного грузооборота увеличат как минимум втрое. Такие задачи ставят в правительстве.

Ксения Белова, руководитель профильной компании:

- Ежегодно порядка 15 человек у нас — недобор в коллективе. Кадровый голод ощущается очень остро. Мы сами за штурвалами, никто из администрации не отдыхает летом.

Именно поэтому в колледжи региона приглашают работодателей, чтобы совместно определить, каких специалистов и в каком количестве необходимо подготовить.

Кажымукан Оспангалиев, директор многопрофильного технологического колледжа г. Усть-Каменогорска:

- Тенденции развития экономики показывают, что нам необходимы техники-судоводители, мотористы, машинисты, рулевые-кормщики, потому что много заявок от работодателей. Мы надеемся в дальнейшем, во-первых, закрыть эту нишу.

В Восточно-Казахстанской области поднимают со стапелей старые теплоходы, возрождают водные туры по Иртышу. И капитаны со стажем ещё верят, что казахстанские корабли лягут на верный курс.

Авторы: Вячеслав Ветлугин, Дмитрий Пыхтин.