Первый экстрадозный мост строят в Павлодаре

В Павлодаре продолжают строительство первого в Казахстане экстрадозного моста через Иртыш. Инженеры уверены, что уникальная конструкция не только разгрузит транспортный поток, но и станет одной из архитектурных достопримечательностей региона, передает «24KZ».

Валентина Леонова, корреспондент:

– Этому мосту на Иртыше больше 60 лет. Он до сих пор функционирует, хотя давно признан аварийным. А вот за моей спиной – история в строительстве. В Павлодаре строят первый в Казахстане экстрадозный мост. Уникальный по своим конструкциям и сооружениям он скоро заменит старую переправу. Новый мост будет выше, прочнее и даже «умнее». Его оснастят системой мониторинга, который будет следить за состоянием конструкции.

Экстрадозный тип – это разновидность вантовых мостов с более короткими пилонами и особой системой распределения нагрузки. Это решение делает сооружение прочнее и долговечнее. Специалисты отмечают, строительство нового четырёхполосного моста позволит разгрузить транспортный поток, а увеличение высоты конструкции на пять метров обеспечит свободное судоходство даже в паводковый период.

Алексей Логвиненко, заместитель директора Павлодарского филиала «КазАвтоЖол»:

– Новый мост соответствует второй категории водного пути, что даёт возможность развиваться судоходству. Новый мост будет выше существующего на пять метров, с габаритом 15 метров от глади воды до нижней части пролётного строения, с шириной судоходного пролёта 150 метров. Стройка идёт без перерыва. В две смены трудятся больше 200 человек. Вопреки привычной практике, строительство доверили не зарубежным, а казахстанским специалистам. Они прошли подготовку в Польше и Германии.

Ержан Губайдулин, начальник участка:

– На разных опорах разные этапы. Какие-то опоры мы завершаем, уже заключительные этапы. В основном сейчас уже идут работы по возведению пролётного строения – это самый сложный этап, самый трудоёмкий. Вот сейчас по нему ведутся активно работы.

Для Аслана оглы Дурсуна это далеко не первый мост – в профессии он уже больше десяти лет. Но в проекте такого масштаба он участвует впервые и признаётся, что гордится этим.

Аслан оглы Дурсун, строитель:

– Для меня это большая честь строить такой проект, очень хороший проект это. Когда этот мост достроим, я буду по нему проезжать, буду говорить своим детям, внукам, что этот мост строил я.

Новый мост длиной 691 метр обойдётся бюджету почти в 72 миллиарда тенге. Сдать его планируют в конце 2026 года, а старую переправу демонтируют.

Авторы: Валентина Леонова, Даулет Кошкарбаев, Марат Игликов