Объем продаж новых авто вырос в РК

Объём продаж автомобилей увеличился в Казахстане. Профильный союз провёл анализ рынка. Положительная динамика, прогнозируют эксперты, может сохраниться, передает «24KZ».

Объём продаж новых автомобилей в прошлом году увеличился на 15% по сравнению с 2024-м. Есть прогноз и на этот год. Аналитики уверены, что рынок может вырасти ещё как минимум на 5%.

Если анализировать колебания и общую динамику рынка за последние 8 лет, исключая влияние различных факторов, тенденция в целом остаётся прежней.

По информации Казахстанского автомобильного союза, в декабре 2025 года официальные дилеры реализовали почти 28 тысяч новых легковых и коммерческих автомобилей. Это на 7,3% больше по сравнению с аналогичным периодом годом ранее. По итогам всего 2025-го объём продаж превысил 234 тысячи автомобилей. Таким образом, уже второй год подряд сегмент новых автомобилей в Казахстане превышает отметку в 200 тысяч проданных единиц. Пик продаж в прошлом году зафиксирован традиционно во втором и четвёртом кварталах. А декабрь третий год подряд ставит рекорды месячных продаж.

Хотя на рынке сегодня представлено уже свыше 75 автомобильных брендов, более 80% всех продаж по-прежнему сосредоточено у первой десятки крупнейших игроков. Доля китайских марок, несмотря на заметное расширение их присутствия, сохранилась на уровне прошлого года и составила 39%.

АВТОПАРК КАЗАХСТАНА ТРЕБУЕТ ОБНОВЛЕНИЯ

Аналитики оценили и состояние нашего автопарка. По представленным данным, на 1 октября 2025 года почти половина автомобилей в стране эксплуатируется более двух десятилетий. И это серьёзный вызов для рынка. В то же время в стране насчитывается почти полтора миллиона автомобилей в возрасте от 0 до 7 лет. При этом почти 42% машин используются более 20 лет. И вот здесь, уверены эксперты, необходимо обновление.

ПРОИЗВОДСТВО МАШИН НАМЕРЕНЫ УВЕЛИЧИТЬ

В Казахстане отмечают рост в отечественном автопроме. По итогам 2025 года объём выпуска автомобилей в нашей стране увеличился на 18%, а в этом году ожидается дальнейшее укрепление позиций локального производства. Связывают это с появлением двух новых автопредприятий. Сегодня в Казахстане уже работают четыре автозавода, где из комплектующих собирают машины китайских и корейских марок. Но только на двух из них пытаются привлекать местных производителей, чтобы они выпускали комплектующие внутри Казахстана.

Анар Макашева, президент Казахстанского автомобильного союза:

– Рост развития казахстанского автопрома – это результат системной работы нашей отрасли. Это итог многосторонней поддержки со стороны государства, благоприятный инвестклимат. Он на самом деле стал такой прочной основой как для открытия, так и для развития наших новых производственных предприятий. И, конечно же, это наши покупатели. Это доверие наших покупателей, которые выбирают казахстанское. Если брать дальнейшее развитие нашей отрасли, новых проектов, развитие автокомпонентной базы, чем сейчас занимаются наши производители, – это всё будет стимулировать развитие смежных отраслей, укрепит наш промышленный потенциал и в целом плодотворно скажется на развитии всей экономики.

ЭЛЕКТРОМОБИЛИ В КАЗАХСТАНЕ СТАНУТ ДОРОЖЕ

За год количество электромобилей в Казахстане выросло более чем в полтора раза. Сейчас по дорогам нашей страны колесят почти 22 тысячи электрокаров. При этом с этого года для Казахстана в рамках ЕАЭС больше не действует квота на беспошлинный ввоз. Ранее такая льгота позволяла ввозить их без таможенной пошлины в пределах установленного лимита. Однако она была исчерпана ещё в октябре 2025-го, а на новый год её не продлили. По мнению экспертов, это негативно повлияет на рынок. Цены на электромобили заметно вырастут.

Эдуард Эдоков, председатель независимого автомобильного союза:

– Так как мы не подали на квоты, вот эти 15 тысяч квот, которые были ежегодно, соответственно, всё, что без квот, завозится с уплатой НДС. А НДС – 16%. Поэтому как минимум на 16%. Но где 16, там и 20. Поэтому, я думаю, примерно на 20% стоимость электричек. Она, кстати, поднялась уже в прошлом году где-то на 25–30% уже начала подниматься.

Почему Казахстан не продлил квоту на 2026-й, пока не ясно. В Комитете госдоходов пояснили, что теперь электромобили можно оформлять тремя разными способами. Выбор зависит от дальнейшего использования автомобиля и его перепродажи. В независимом автомобильном союзе по-прежнему убеждены, что электромобили крайне положительно повлияют на экологию в мегаполисах республики.

Эдуард Эдоков, председатель независимого автомобильного союза:

– Мне бы очень хотелось, чтобы наши чиновники подумали. Давайте хотя бы в Алматы сделаем пилот. Дайте зелёный свет по всем направлениям для электричек: общественный транспорт, такси, весь коммерческий транспорт, плюс государственные структуры. То есть инфраструктура в городе сейчас налажена, достаточно много зарядных станций. Все акиматы, все подразделения госструктур – пересадите их на электрички. Это дешевле. Это дешевле при покупке, это дешевле в эксплуатации.