Экстремальная зима: как работают дорожники ВКО

Температурные рекорды поставила зима в этом году в Восточном Казахстане. Впервые за 40 лет в январе воздух прогревался там до плюс пяти градусов. А уже через несколько дней в Маркаколе и Алтае столбики термометров опускались до минус 50. Такие погодные колебания серьёзно усложнили работу дорожных служб, передает «24KZ».

За сезон движение на республиканских трассах ограничивали или закрывали 96 раз. В снежных заносах оказались десятки водителей, через опасные участки пришлось сопровождать колонны из сотен автомобилей.

За прошедшие три месяца восток страны пережил и снегопады с метелями, и дожди зимой, и аномальные морозы. А перепады температур достигали 30 градусов. Для дорожных служб такая непредсказуемость вылилась в круглосуточную работу. Азат Дауыл трудится на участке дороги «Алматы – Усть-Каменогорск». Он водитель областного филиала «КАЖсервис» – предприятия, которое обслуживает республиканские трассы. Рассказывает, сезон выдался сложный, порой по несколько дней не видели близких. Но главное было вызволить машины из снежного плена.

Азат Дауыл, водитель ВКО филиала компании «КАЖсервис»:

– На трассе Алматы – Усть-Каменогорск у нас самый опасный участок. Это с 1013-го по 1023-й километры. Там постоянно сильный ветер, буран, нулевая видимость. Нам оттуда приходилось не только легковые машины, но и фуры на тросах вытаскивать. И даже сами там застревали, коллеги выручали. Трудностей много, но это наша работа.

Особенно много её в периоды, когда закрывают движение. Дорожные службы стараются открыть проезд как можно раньше. Ведь от этого зависит, дойдут ли продукты и горючее в районы и смогут ли люди добраться до пункта назначения.

Шынгыс Заитов, главный инженер ВКО филиала компании «КАЖсервис»:

– Этой зимой на республиканских трассах 49 раз закрывали движение и 47 раз вводили ограничения. Всего в такие периоды буранов и снегопадов наша служба сопроводила около 30 тысяч автомобилей. А в целом, чтобы обеспечить безопасный проезд, на трассах круглосуточно трудились больше 120 человек. И было задействовано свыше 100 единиц техники.

При этом их работа под постоянным контролем. Насколько хорошо расчищены трассы, следили и специалисты Национального центра качества дорожных активов. Все их замечания устраняли сразу. Но впереди – не менее опасный паводковый сезон.

Адилет Жампеисов, заместитель директора ВКО филиала АО НК «КазАвтоЖол»:

– До этого у нас было 13 паводкоопасных участков по итогам 2024 года. В прошлом году мы построили мосты, трубы. И на данный момент у нас 5 паводкоопасных участков. На сегодняшний день подготовительные работы продолжаются. Организовано дежурство.

Март, по традиции, тоже будет непростым, делятся дорожники. Календарная зима позади. Но в регионе она в это время ещё не спешит уступать свои права. Поэтому придётся бороться и со снегопадами, и параллельно готовиться к паводкам.

Авторы: Анель Есенбердина, Жигер Бабаканов