Реконструкцию участка а/д «Алматы-Ташкент-Термез» завершат в июле

Масштабную реконструкцию участка автодороги республиканского значения «Алматы – Ташкент – Термез» завершат в июле в Жамбылской области. Капремонт трассы не проводили полвека, поэтому там образовались многочисленные ямы, которые доставляли большие неудобства водителям, передает «24KZ».

В Жамбылской области новое дорожное покрытие на участке в 12 километров трассы республиканского значения «Алматы-Ташкент-Термез» уложили в минувшем году. Эта дорога проходит через старый перевал «Куюк». Каждые сутки здесь проезжают около 30 тысяч автомашин. Сакен Муратов уже 5 лет работает водителем-дальнобойщиком и перевозит грузы в различные страны, поэтому часто проезжает через перевал «Куюк». Раньше вся дорога была в ямах и ухабах, а сейчас ровная и гладкая, говорит дальнобойщик.

Сакен Муратов, водитель:

– За дороги мы платим немало. К примеру, от Китая до границы России набегает 100 тысяч тенге с одной фуры. За такие суммы дороги должны быть в порядке. Помню, именно на перевале «Куюк» часто ломалась машина из-за разбитого асфальта. Ехать было невозможно. Теперь после ремонта тут приятно проезжать.

Стоимость проекта капитальной реконструкции участка дороги республиканского значения – почти 7 миллиардов тенге. Трасса относится ко второй категории.

Айсулу Аубакирова, инженер контроля качества подрядной компании:

– На данный момент задействовано 78 человек персонала и 60 единиц техники. Идём с опережением графика производства работ. Используются материалы местного содержания: щебень, отсев, ПГС, песок. Всё проходит через лабораторию, качество отслеживается.

Дорога, проходящая через старый перевал «Куюк», будет состоять из 3 слоёв асфальтобетонного покрытия, два из них уже постелили. Сейчас специалисты подготавливают трассу к укладке третьего, завершающего слоя. Работы начнут 1 апреля.

Даурен Амренов, зам. директора Жамбылского областного филиала НК «КазАвтоЖол»:

– Нижний слой покрытия – высокопористый крупнозернистый асфальтобетон 12 сантиметров. Пористый крупнозернистый асфальтобетон 10 сантиметров и 5 сантиметров ЩМА (щебёночно-мастичный асфальтобетон). Также у нас в проекте предусмотрен аварийный тупик для того, чтобы в летнее время большегрузный автотранспорт мог съехать на этот аварийный тупик у тех, у кого отказали тормоза, перегрелись.

Зимой дорога через перевал «Куюк» – одна из самых опасных для водителей. Автомобили часто застревают в снегу. Для своевременной очистки трасс вдоль дороги проводят капитальный ремонт дорожно-эксплуатационного пункта. Здесь построят гаражи, песко- и солебазы. А в зимние месяцы объект послужит пунктом обогрева для водителей. Капитальную реконструкцию на участке республиканского значения «Алматы-Ташкент-Термез» планируют завершить в июле. Всего в этом году в Жамбылской области в дорожной отрасли реализуют 78 проектов на сумму 21 миллиард тенге.

Авторы: Анастасия Сулейманова, Тимур Сейлхан, Эльдар Байдилда