Больше 60% автомобилей в Казахстане старше 10 лет

На один новый автомобиль в стране приходится шесть старых. Доля транспорта с большим сроком эксплуатации превысила половину автопарка, передает «24KZ».

Сегодня в стране зарегистрировано около 6 млн автотранспортных средств. Из них легковые – почти 84%, грузовые – свыше 8%. Наибольшее количество транспорта зарегистрировано в Алматы – больше 700 единиц, в Алматинской области – 640 автомобилей и в Астане – более 450 машин. Автопарк республики продолжает увеличиваться, однако значительную его долю составляют автомобили с длительным сроком эксплуатации. Больше половины легковых авто – старше 10 лет, почти четверть эксплуатируют не более трёх лет.

Автомобилей возрастом от 10 до 20 лет в стране насчитывается свыше миллиона. Находящихся в эксплуатации машин старше 20 лет в два раза больше. Наибольшее количество таких легковых авто в Алматы, Алматинской, Жамбылской и Карагандинской областях. Меньше всего автотранспортных средств старше 10 лет в Астане и Атырауской области.

С НАЧАЛА ГОДА В СТРАНЕ ВЫПУСТИЛИ БОЛЬШЕ 42 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ

С начала года в стране выпустили свыше 42 тысяч легковых автомобилей. Это почти на 40% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Наш автопром демонстрирует устойчивый рост. В прошлом году открыли новые заводы в Алматы и Костанае. Спрос на продукцию отечественного производства остаётся высоким. По данным Казахстанского автомобильного союза, доля продаж собранных в республике автомобилей превышает 70% рынка новых машин. Вместе с тем одной из ключевых задач остаётся обновление автопарка.

Анар Макашева, президент Казахстанского автомобильного союза:

– Задача как раз-таки обновить наш автомобильный парк. В целом ежегодно в Казахстан прибывает больше, чем 250 тысяч новых автомобилей. Автомобили от нуля до семи лет – это порядка полутора миллионов автомобилей, то есть это здоровый парк, который как раз-таки можно использовать для того, чтобы обновить совсем старые автомобили на более новые. И вот все наши официальные представители-изготовители разрабатывают различные программы, чтобы покупателям, нашим гражданам Казахстана, было легко поменять свой старый автомобиль на более новый или на новый автомобиль.

По словам эксперта, в дилерских центрах казахстанцам предлагают программу Trade-in – она позволяет обменять старый автомобиль на новый с доплатой. Ещё один механизм поддержки – государственная программа льготного автокредитования.

Руслан Хисамутдинов, руководитель управления Министерства промышленности РК:

– Государством реализуется ряд мер поддержки, которые делают доступными автомобили. Одним из ключевых является в целом программа автокредитования. Программа автокредитования ранее выделяли средства, сейчас она реализуется на револьверной основе, то есть выдаются кредиты с последующего револьвера. Данная программа в целом действует, но сумма, объём финансирования незначительный. Примерно 150–200 единиц машин в месяц она реализует.

В декабре прошлого года в стране запустили программу автолизинга. Однако даже спустя несколько месяцев после старта зарегистрированы единичные сделки. По информации пресс-службы, сейчас её дорабатывают и вносят поправки.

Руслан Хисамутдинов, руководитель управления Министерства промышленности РК:

– В целом на сегодняшний день государственными органами отрабатываются некоторые вопросы в части НДС, штрафов, предоставления мер поддержки. В целом механизм, мы считаем, имеет право на существование при условии, если будут предоставлены соответствующие условия для его успешной реализации. Сейчас как раз в этом направлении ведутся работы в части законодательных поправок и в целом обсуждение между государственными органами в части его реализации.

Для обновления автопарка страны важно создавать условия для стимулирования водителей, считает эксперт Артур Мискарян. По его словам, одним из таких инструментов является программа утилизации, где ключевую роль играет размер денежной компенсации за сдачу старой автомашины.

Артур Мискарян, автоэксперт:

– Например, те же программы утилизации они важны, но в этом плане, пожалуй, ключевой фактор – это размер денежной компенсации, которую владелец старого автомобиля может получить, сдав его на утилизацию. И в этом смысле мы понимаем, что важно, конечно, перед запуском подобной программы очень строго подойти к оценке возможной компенсации, потому что это вопрос того, насколько эффективно будет работать этот инструмент. Мы с вами понимаем, что люди зачастую прибегают к тому, чтобы продавать автомобили на вторичном рынке, например, хотя они технически уже несколько раз отслужили тот срок службы, который при производстве этой техники предполагался.

По данным Минпромышленности, цены на новые автомобили в стране постепенно снижаются. Заметнее всего падение было в феврале и марте. Больше всего подешевели отечественные машины: в январе  на 5%, в феврале – на 9% и в марте – почти на 15%.

Автор: Эльвира Лекерова