Казахстан внедряет ИИ на железной дороге: что изменит система Smart Rail

В рамках реализации поручений Главы государства Казахстан продолжает развитие транспортно-логистического потенциала и расширение международных транспортных коридоров, передает «24KZ». 

Страна обеспечивает прохождение порядка 80% сухопутных грузов из Китая в Европу.

О планах по развитию отрасли, строительству новых железнодорожных линий к месторождениям и расширению терминальной сети на заседании правительства сообщил министр транспорта Нурлан Сауранбаев.

-Транзит стал главным драйвером отечественной железнодорожной отрасли. За последние 5 лет объем транзитных перевозок вырос с 20 млн до 33 млн тонн. Наша задача – ускорить эту динамику в ближайшие десятилетия. Мы планируем увеличить этот показатель в два раза к 2030 году, достигнув отметки в 67 млн тонн, а к 2040 году довести объем транзита до 100 млн тонн, - подчеркнул Нурлан Сауранбаев.

По его словам, активно развивается терминальная инфраструктура как внутри страны, так и за рубежом. В настоящее время вдоль ключевых маршрутов функционируют семь терминалов, дополнительно строятся еще семь объектов. Это позволит сформировать единую логистическую сеть на направлениях «Восток – Запад» и «Север – Юг».

Также ведется работа по модернизации железнодорожных путей к крупным предприятиям и месторождениям. В перечень перспективных проектов включены модернизация путей к месторождениям в районе Карагайлы Карагандинской области и строительство линии Индербор - Уральск, которая обеспечит прямое сообщение и даст импульс развитию Западного Казахстана.

-В настоящее время ведется масштабная работа по цифровизации железнодорожной отрасли. По всем основным объектам сектора формируется единое озеро данных (Data Lake). В перспективе предусмотрено внедрение системы Smart Rail. Это позволит повысить эффективность управления за счет применения ИИ и аналитики больших данных. В результате снизятся издержки и повысится уровень безопасности, - подчеркнул министр.