Дороги – «ахиллесова пята»

Дороги довели до разбора на самом высоком уровне. Касым-Жомарт Токаев назвал состояние трасс и улиц «ахиллесовой пятой» и потребовал навести порядок, передает «24KZ». А уже на заседании Правительства досталось тем, кто отвечает за результат на местах и в «ҚазАвтоЖол». Параллельно проверки показывают: проблем хватает, а за нарушения уже приходится отвечать.

Арыстан Балтин, корреспондент:

- Дороги вновь в центре внимания. 19 сентября Президент Касым-Жомарт Токаев назвал состояние внутригородских и загородных дорог «ахиллесовой пятой» и поручил принять меры в отношении ответственных.

По данным Министерства транспорта, нормативным требованиям сегодня соответствуют 94 процента дорог республиканского значения и 91 процент областных и районных. А вот по улицам населённых пунктов показатель ниже – 71 процент. При этом на местные дороги приходится 58 процентов всех жалоб граждан на состояние дорожной сети.

За состоянием дорог следят не только профильные ведомства. Органы внутренних дел проводят ежедневный мониторинг и по выявленным нарушениям направляют предписания акиматам и дорожным организациям. По данным МВД, после проверок к ответственности привлекли около 5 тысяч должностных лиц.

Ержан Саденов, министр внутренних дел РК:

- В том числе в отношении акимов районов и сёл применено 487, руководства филиалов «ҚазАвтоЖол» – 345 мер административного воздействия. Кроме того, расследуются 4 уголовных дела за ненадлежащее содержание дорог.

Вопрос качества дорог обсуждался и на заседании Правительства. Глава «ҚазАвтоЖол» Дархан Иманашев представил доклад о работе компании. Однако Премьер-министр обратил внимание на ряд проблем.

Олжас Бектенов, Премьер-министр РК:

- Доклад хороший, но имеется много проблемных вопросов, о которых вы не сказали. Все недостатки, которые отметил Президент, относятся и к вашей работе. Надо улучшать ситуацию по качеству дорог. Работайте или будут работать другие люди.

Таким образом, контроль за дорогами усиливается сразу на нескольких уровнях: от ежедневного мониторинга до ответственности должностных лиц. Но главный вопрос теперь – насколько эти меры позволят не просто выявлять дефекты, а не допускать их появления после ремонта.

Автор: Арыстан Балтин