В порту Актау ведут дноуглубительные работы
Каспийское море отступает, но грузопоток через Актау растёт. Чем ниже уровень воды, тем сложнее условия для судоходства и тем важнее поддерживать необходимые глубины в порту. Поэтому здесь начались основные дноуглубительные работы. Со дна предстоит поднять около миллиона трёхсот тысяч кубометров грунта, а глубину акватории увеличить до шести-семи метров. Задача – обеспечить безопасное движение судов и подготовить порт к росту перевозок между Азией и Европой, передает корреспондент «24KZ».
Тамара Степанова, корреспондент:
– Уровень Каспийского моря продолжает снижаться. Это осложняет судоходство и влияет на работу порта. Дноуглубление должно обеспечить необходимые глубины и повысить безопасность мореплавания.
Алькен Бегали, инженер-строитель АО «НК «Актауский международный морской торговый порт»:
– Основная цель работ – увеличить пропускную способность порта Актау и нарастить объём грузоперевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту. К 2028 году планируется увеличить объём перевозок по этому направлению с 6 до 10 миллионов тонн в год.
Тамара Степанова, корреспондент:
– Обмеление уже сказывается на загрузке судов. Тем не менее грузопоток через порт растёт. Суда в Актау в основном прибывают из Баку. Параллельно увеличивается транзит из Китая через Казахстан в Европу.
Галым Айтжанов, и. о. председателя Правления АО «НК «Актауский международный морской торговый порт»:
– В прошлом году было отправлено 4 миллиона 909 тысяч тонн грузов. План на этот год – 5 миллионов 909 тысяч тонн. Одно из приоритетных направлений Транскаспийского международного транспортного маршрута – контейнерные перевозки. В прошлом году мы обработали 63 тысячи контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте. Сегодня у нас есть возможность обрабатывать 93 тысячи контейнеров.
Тамара Степанова, корреспондент:
– По данным Министерства транспорта, дноуглубительные работы повысят пропускную способность порта. Ожидается, что это позволит увеличить объём перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту на 30%. Стоимость морской транспортировки грузов при этом может снизиться ориентировочно на 10–15%. Завершить дноуглубительные работы планируют до конца года.
Авторы: Тамара Степанова, Саламат Бекбаев.
