387,09 428,20 6.07
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz
РУС

Костанайские перевозчики нуждаются в господдержке

  • 729
  • UPD: 21:25, 08.06.2019

Поддержки у государства в виде дотаций и субсидий просят перевозчики Костанайской области, сообщает корреспондент «Хабар 24».

Предприятиям, которые обслуживают городские маршруты, не по силам существующий тариф на проезд, они не могут позволить себе покупку новых автобусов. Основная часть общественного транспорта исчерпала свой ресурс, отслужив по 30 и более лет.

На ремонт Мухтар Анарбаев встаёт регулярно. Его автобус из девяностых. В очередной раз сошёл с маршрута больше недели назад. За простой потерял в зарплате, да и на запчасти пришлось потратиться.

Мухтар Анарбаев, водитель:

- Автобусы очень старые. Они свой срок уже прошли  и частенько ломаются. Второй раз делаю двигатель уже. Запчасти не каждый год, мне кажется, каждые полгода дорожают. Даже не полгода, каждый месяц, наверное.

В этом парке более 60-ти автобусов. Всем за тридцать. Обновить их нет возможности. Перевозчик говорит, что покупка одной единицы обойдется, как минимум в 38 миллионов тенге. Сумма неподъёмная. А существующие лизинговые программы не совсем удобные.

Юрий Панасенко, заместитель директора компании-перевозчика:

- Очень большие проценты и очень маленький период кредитования. Порядка 3-4 лет и за этот период мы не сможем оправдать приобретение этого автобуса. Со стороны государства наши пожелания, чтобы была программа, которая была растянута на больший период, и соответственно процентная ставка была небольшая.

За проезд в автобусе костанайцы отдают 80 тенге. Для льготников он ниже. Такой тариф перевозчики называют убыточным и просят его увеличить хотя бы до 100.

Нуралы Есергепов, заведующий сектором пассажирского транспорта и автодорог:

- На сегодняшний день этот вопрос не рассматривается, но он стоит открытый , так как у нас действующий тариф с 2014 года, составляет 80 тенге. У нас дизельное топливо намного подорожало с того момента.

Сейчас девять частных перевозчиков проходят тендер на обслуживание 37-ми маршрутов. Список требований к ним возрос. Все автобусы необходимо оснастить валидаторами, GPS-навигаторами и камерами видеонаблюдения.

Юрий Панасенко, заместитель директора компании-перевозчика:

- Мы стараемся, но в силу финансовых возможностей наша отрасль в данный момент переходит в разряд убыточных. Мы, как сказать, еле-еле держимся на плаву. Мы неоднократно просили и просим, чтобы со стороны государства была наша услышана просьба по субсидированию и дотированию наших всех затрат.

У пассажиров выхода нет. Пока перевозчики решают свои проблемы, они продолжают ездить на том, что есть. В ледяных автобусах зимой и душных летом.

Авторы: Наталья Строкова, Ермек Мухамедьяров

Телеканал Хабар 24