386,91 428,94 5.79
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz
РУС

Развитие систем LRT в мире

  • 321
  • UPD: 17:57, 30.07.2019
Развитие систем LRT в мире

Перспектива развития LRT выглядит многообещающей: 80 городов либо уже строят, либо планируют строительство своей первой линии. По данным Международного союза общественного транспорта (МСОТ), LRT Т сейчас возрождается как высокобезопасный транспорт.

Линии LRT раскинулись по 53 странам на всех континентах и в общей совокупности ежедневно перевозят 45 млн пассажиров в 388 городах.

В 1950-1970 годах пока одни страны совершили катастрофическую ошибку, избавляясь от трамвайных линий под давлением волны автомобилезации, другие занялись модернизацией подвижного состава или обособлением трамвайных путей. Так и родились проекты по созданию LRT.
Вторая волна развития LRT началась в середине 1980-х годов, когда частично разобранные линии, в особенности в странах Европы и Северной Америки, начали собирать вновь. Только в 2000-2015 года было открыто 70 новых ЛРТ систем. При этом в одном только 2016 году было создано 289 км линий в 19 странах мира. Новые системы открылись в Рио-де-Жанейро, Циндао, Быдгоще, Канзас-Сити, Сиэтле и Вашингтоне.
С начала 2000-х годов линии LRT также появились на Ближнем Востоке, в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Африке.

(Количество линий ЛРТ, открытых за период с 1985 по 2015 гг.) 

Система ЛРТ в шесть раз безопаснее автомобиля. По данным Комитета Легкорельсового Транспорта МСОТ, собранным еще в 2009 г. в 15 городах, число несчастных случаев на ЛРТ составило 0,47 на миллион пассажирокиллометров по сравнению с 2,86 для автомобилей.
ДТП, вызванные водителями LRT происходят еще реже. Однако, несмотря на безопасность самой системы, дорожные происшествия с участием третьих сторон все же не могут быть полностью исключены.
За счет права проезда по обособленным путям и приоритета на светофорах снижается риск столкновения с автомобильным транспортом. Научные исследования по пассивной безопасности, сделали эти транспортные средства еще более безопасными. Кроме того, системы автономного управления, которые сейчас разрабатываются в мире, должны снизить риск столкновения с помощью раннего предупреждения водителя.

Ранее стало известно, что LRT в столице достроят в 2020 году.

Так аким города Нур-Султана выступая на заседании Правительства рассказал, какие меры будут приняты по строительству LRT.

«С учетом текущей загруженности пассажиропотока рассматривается возможность сокращения части подвижного состава с 19 до 12 единиц. Это позволит сэкономить порядка 40 миллионов долларов. Сейчас интервал увеличился с 3 на 10. Также мы рассмотрели вопрос сокращения семи остановочных станций, было 18, сейчас 11. Будут оптимизированы пешеходные и подземные пешеходы, это позволит сэкономить более 110 миллионов долларов. Проект LRT позволит оптимизировать проект на 350 миллионов долларов», - сообщил аким на заседании в Правительстве.

В здании «Абу-Даби Плаза» предлагается предусмотреть возможность прохождения регистрации на авиарейсы пассажирами, а в дальнейшем переезд до терминала аэропорта по принципу аэровокзала. Аким отметил подобные опыты в Лондоне и Москве.

«В Дубае (стоимость. - Прим.) на 1 километр - 120 миллионов долларов, в Сеуле на 1 километр - 110 миллионов долларов, В Нур-Султане 1 километр - 68 миллионов тенге. В итоге по принятым мерам экономия средств бюджета от первоначального расчета составила 1,2 миллиарда долларов. Это более 800 миллионов долларов по обслуживанию займа сэкономлено и 350 миллионов долларов на строительно-монтажные работы», - сказал аким.

Также Алтай Кульгинов назвал итоговую стоимость строительства LRT в Нур-Султане.

«Изначальная стоимость проекта - 1,8 миллиарда долларов. В случае получения займа из китайского Банка развития мы должны были вернуть 2,6 миллиарда долларов. Отказ от этого сэкономил 800 миллионов на данном этапе, это очень правильное решение. Теперь оптимизация всех проектов, которые мы показали, позволила снизить строительно-монтажные работы на 350 миллионов долларов. Окончательная стоимость составляет около 1,5 миллиарда долларов», - сообщил Кульгинов.

В акимате сравнили строительство LRT в Нур-Султане с аналогичным транспортом в других странах. 

Новые линии метро строятся и в столице Узбекистана. Строительные работы там обещают завершить к 2021 году. Строительство LRT здесь оценили в 422,3 млн долларов.

В тексте использована информации с alatransit.kz и tengrinews.kz.

Телеканал Хабар 24