386,71 427,30 5.98
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz
РУС

Парковки - наболевший вопрос алматинских водителей

  • 237
  • UPD: 12:04, 23.08.2019

Парковки - наболевший вопрос алматинских водителей, которым, порой, просто негде ставить машины. Наворачивать круги вокруг рабочего офиса или торговых центров - дело уже привычное, сообщает корреспондент «Хабар 24».

Нередко приходится нарушать правила, а потом искать свое авто на штрафстоянке. Одно спасение - платные парковки, но и к ним у жителей южной столицы слишком много претензий. Это платная парковка возле одной из алматинских больниц. Здесь всегда много машин. Приходится долго кружить в поисках места. А в утренние часы оставить автомобиль и вовсе проблема, говорит Андрей Меньшов. Он работает недалеко и часто видит, как водители пытаются обмануть систему.

Андрей Меньшов, житель г. Алматы:

- Особенно в данном квадрате: Калинина-Фурманнова-Абылайхана-Толе Би - сложно иногда с парковкой, приходится во второй ряд вставать. И были случаи, встанешь, потом срочно дела тебе нужно решать, при этом приезжает милиция, давай оформлять, почему вы тут встали?

Каждый день Андрей оставляет в паркоматах около 1000 тенге. Немного, говорит автомобилист. Но есть и те, для кого это внушительная сумма. К тому же, от воровства и хулиганства эти траты не спасают. За безопасностью машин никто не следит, жалуются водители.

Александра Салмина, корреспондент:

- А бывает, и хотел бы заплатить, говорят автомобилисты, да не можешь. Если этот паркомат еще исправно работает, то есть и другие – старого образца. Устройство, сколько не кидай туда монетки, чеки не выдает.

Алматинцы не против платных парковок. С их появлением появилась надежда, что хоть одно свободное место да найдется. Только нужно правильно расходовать средства, отмечает председатель независимого автомобильного союза Эдуард Эдоков.

Эдуард Эдоков, председатель независимого автомобильного союза:

- Когда человек платит за что-то, он думает: постоять здесь 8 часов или всего 3 часа, потому что приходится платить. Самое главное, чтобы деньги от платных парковок шли в бюджет нашего города и как раз-таки мировые примеры развитых стран показывают, что если мы как автомобилисты платим за платную парковку, а потом как пешеходы используем эти деньги. Видим, что количество общественного транспорта увеличивается, благоустраиваются территории, строятся велодорожки, появляются пешеходные площади, тогда этого отторжения нет.

Сегодня по улицам мегаполиса колесят около полумиллиона авто. И это только официально зарегистрированные. Еще 250 тысяч каждый день бывают здесь проездом. Компания «Алматы паркинг» обслуживает свыше 11 тысяч мест. Это 12 процентов от доли всего городского парковочного пространства. Естественно, этого недостаточно. Водителям приходится оставлять авто в неположенных местах, а потом искать их на штрафстоянке. Эвакуаторы в Алматы в буквальном смысле «дежурят», жалуются горожане. Зайдешь на 5 минут в аптеку или магазин, а машины и след простыл.

Алексей Алексеев, представитель ассоциации безопасного движения:

- Когда мы разовьем общественный транспорт, когда не будут вот такими забитыми автобусы, как сейчас, когда он будет ходить по расписанию и каждый человек будет знать, что он на остановке сядет в автобус, тогда будет легче, когда мы разовьем метро, когда построим ЛРТ, тогда и будет меньше проблем с парковками.

Однако это в далеком будущем, говорят представители автомобильных сообществ. А пока нужно строить новые парковки – многоярусные или подземные. Но коммерсантам это невыгодно, вряд ли такой бизнес окупится. Все же «Алматы паркинг» в этом году добавит еще 13,5 платных мест. Уже легче, но независимые эксперты сомневаются, что это кардинально решит проблему.

Авторы: Александра Салмина, Кенже Амраев, Радик Джакупов

Телеканал Хабар 24