376,51 420,09 6.12
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz
РУС

Нелегальные перевозки и новый автобан: транспортная сфера Прииртышья в ожидании перемен

  • 1137
  • UPD: 23:36, 30.10.2019

В декабре строители полностью откроют движение на автобане Нур-Султан - Павлодар. Об этом сегодня заявили представители специальной комиссии, которые проверили качество полотна, сообщает корреспондент «Хабар 24».

Сейчас на участке транспортного коридора «Центр-Восток» идут последние приготовления. Вместе с тем специалисты выявили и несколько проблемных вопросов, которые должны быть решены в ближайшее время. По новым дорогам могли бы ходить и комфортабельные автобусы Павлодарского автовокзала. Однако, из-за нешуточных проблем, которые происходят сейчас в Прииртышье в сфере междугородних и республиканских автобусных перевозок – ждать этого, видимо, придется долго.

Такого в Павлодаре еще не было. Ночью при выезде из города чиновники устроили внезапный рейд. Цель на первый взгляд благородная – выявить нелегальных перевозчиков. Но в итоге все это вылилось в настоящий спектакль.

Салауат Темирболат-улы, корреспондент:

– Ситуация в сфере межобластных и междугородних автобусных перевозок только накаляется. Сейчас время 21:30, на КПП «Иртыш» скопилось три автобуса. Их водителей сейчас допрашивают, но больше всего в этой ситуации жалко пассажиров, которые законно купили билеты и часами вынуждены сидеть в салонах и ждать, когда наконец автобусы тронутся в путь.

Андрей Симахин, житель г. Караганды:

 - Впервые сталкиваюсь с таким, чего сказать даже не знаю. Ненормально, конечно, условий то нет. 

Антон Шишкин, житель г. Павлодара:

 – В автобусе непонятное творится, если честно. Кто-то за этот автобус, кто-то кричит – не пересаживайтесь. Там тоже хай вай идет.

Кайрат Аылханов, житель г. Семея:

– Возможно, это правильно, что проверяют. С другой стороны, все взбудоражены, испуганы. Как будто террористы среди нас.

Затеяла ночную проверку заместитель руководителя Управления пассажирского транспорта. В эту ночь ни на вопросы журналистов, ни на просьбы пассажиров, отпустить их, ничего отвечать не стала. Антикоррупционщики, налоговики… съехались почти все службы. В итоге, проверяющие решили, что у водителя одного из автобусов до Караганды нет достаточных прав на перевозку, а у второго, тоже выехавшего в Караганду, лицензия есть.

Николай Ротарь, водитель транспортной компании, выигравшей тендер на маршрут:

 – У них этого свидетельства на перевозку пассажиров, именно на этот маршрут Павлодар-Караганда, у них нет. Вот и все.

Галым Саргулов, начальник МПС ДВД области:

 – В настоящий момент ситуация разрешилась, вызвали официального перевозчика, которым является ИП «Балтабаев», пассажиров всех пересадили, и они доставят их до места назначения. 

Между тем, директор транспортной компании, автобус которой также совершал в это время рейс в Караганду, дал четко понять -  с их стороны грубых нарушений не было. Хотя признал, что по тендеру это направление не обслуживают. Но есть договор, и законные нормы, позволяющие им в свободные дни выпускать резервные автобусы.

В Караганде в недоумении от того, что происходит в Павлодаре. Они считают, что здесь намеренно вытесняют одного из лучших перевозчиков.

Гульнара Мукатова, заместитель директора Карагандинского автовокзла:

-  Мы знаем, что у него имеется большой автобусный парк, комфортабельные автобусы. Система такая была отлажена, ходили строго по  расписанию никогда не нарушали. Год назад прошел у них тендер. Выиграл перевозчик ИП «Балтабаев», насколько мы знаем, автобусов у них толком и не было там 3-4 автобуса, они, как правило, наемные. Они старенькие и ветхие. Срывали маршруты, были такие моменты. Мы уведомляем об этом наш местный исполнительный орган, об этом все знают.

Павлодарская фирма, проигравшая тендер, но якобы четко выполняющая заявки коллег из Караганды, и которую теперь обвиняют в нелегальном бизнесе, намерена обратиться в суд на действия чиновников. 

Евгений Пилипенко, директор автовокзала г. Павлодара:

- Это явное лоббирование их интересов.

- Почему вы проигрываете тендеры?

- Потому, что мы ходим со своего Павлодарского автовокзала, который соответствует всем национальным стандартам, а не ходим от ЖД вокзала. Вот и все. Просто напросто здесь идет обыкновенное, тихое рейдерство. 

Чем завершится эта ситуация, пока не ясно. Имели ли право госорганы во время моратория на проверки деятельности МСБ устраивать такие проверки, обещали ответить в надзорном органе.

Строители готовятся полностью открыть движение на автобане Нур-Султан – Павлодар

Между тем сегодня проверяли не только автобусы. Но и то, на чем они передвигаются. Группа экспертов выехала проверить готовность к открытию автобана Нур-Султан - Павлодар. Транспортная артерия, скоро заработает. Движение пойдет по всем четырем полосам. Установка светоотражателей, снегозащитных заграждений, дорожные знаки, переходы и указатели, - на автостраде наводят последние штрихи.

Салауат Темирболат-улы, корреспондент:

 - Если въезд в город Павлодар со стороны столицы, города Нур-Султана выглядит цивилизованно и красиво и, то вот с другого направления транспортного коридора Центр-Восток - города Семея - этого не скажешь. Здесь одни выбоины и ямы, нет даже нормальных  дорожных знаков и дорожной разметки.

Социал Саганаев, житель с. Заря:

- Живем в пригороде, ездим каждый день, и каждый раз разбиваем машину. Жалко.

Впрочем, как выяснилось, скоро и этот участок длиной 13 приведут в полный порядок.

А вот на участке дороги Майкаин-Экибастуз проблемы куда серьезнее. Построили 29 километров дороги два года назад, а она уже испорчена большегрузами.

Мусагали Дуамбеков, член мониторинговой группы при Агентстве по делам госслужбы и противодействия коррупции РК:

 - Проскакивают мимо под завязку только так. Надо выяснить, взвесить на весах и выяснить – кто виноват? Кто обманывает, мы вот все свидетели, что гоняют грузовики по этой дороге и разрушают ее.

Нарушения нашлись и при строительстве самого участка - высота полотна вместо 57 сантиметров на поверку оказалась всего 45 сантиметров. Грунт, щебень и асфальт дали просадку.

Замир Сагинов, гендиректор РГП «Национальный центр качества дорожных активов»:

 – Последний участок они уложили в декабре. Значит «поймали» воду. Земля была сырая, сверху положили песок, она не успела высохнуть. Зимой замерзла, полежала, весной оттаяла.  

Автора проекта уже не найти, он уехал из страны. А осуществлявшие надзор специалисты сразу указали на ошибки, но заказчик, в лице Управления автомобильного транспорта, видимо, не обратил внимания.  

Елена Николаенко, инженер-проектировщик авторского надзора

– Мы видели, мы бы так не сделали. Но проект прошел экспертизу. Поэтому, как мы можем говорить. Нашей вины здесь нет.

В целом по самому автобану у проверяющих больших вопросов не возникло. Скоро по ней с большой экономией времени смогут комфортно ездить и пассажиры междугородних автобусов. Однако пока в транспортной сфере Прииртышья порядка нет.

Авторы: Салауат Темирболат-улы, Марат Игликов, Юлана Чаус, Алексей Омельницкий

Телеканал Хабар 24