425.05 509.00 5.58
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz
РУС

Почти 80% трасс Жамбылской области разрушены

  • 601
  • UPD: 22:13, 17.06.2020

Почти 80% трасс Жамбылской области разрушены большегрузами, сообщает корреспондент «Хабар 24».

Они портят не только старые, но и новые трассы. В итоге на дорожном полотне появляются многочисленные просадки и трещины. За неделю за перегруз оштрафовали 8 водителей. Следить за этим - задача инспекции транспортного контроля, но представители антикоррупционой службы считают, что их работа недостаточно эффективна.

Кадыржан Мырзаев, инженер РГП «Национальный центр качества дорожных активов» по Жамбылской области:

- Смотрите, какой опасный участок мы сейчас наблюдаем. Колея превышает 50-60 метров. Легковые машины едут вон со скоростью больше 10 километров в час. Это всё может привести к аварии.

Аварийную ситуацию создают многочисленные просадки асфальта. Образовались они из-за перегруженных большегрузов. По объездным трассам Тараза со строительных карьеров перевозят различный инертный материал. Большинство водителей на массу транспорта не обращают внимания. Главное, быстрее доставить груз.

Бакытжан Есалиев, главный специалист инспекции транспортного контроля по Жамбылской области:

- 2 тонны у него с общим весом перегруз вышел. Мы ему написали 2 протокола: первый за перегруз статья 571 ч.6 КоАП РК, вторая статья 571 ч 1.1 - это отсутствие товарно-транспортной накладной. За перегруз он заплатит 55 тысяч, а за отсутствие товарно-транспортной накладной - 27 860.

По словам специалистов национального центра качества дорожных активов, сумму штрафов нужно увеличить в разы, да и вообще запретить движение грузового транспорта иностранного производства по дорогам общественного пользования. Машины, которые перевозят груз массой до 50 тонн, должны ездить только на карьерах и дорогах производственного назначения. 

Кадыржан Мырзаев, инженер РГП «Национальный центр качества дорожных активов» по Жамбылской области:

- Согласно закону о большегрузном транспорте осевая нагрузка не должна превышать 8 тонн. Однако вы видите, машины проезжают явно по 40, по 50 тонн.

Из-за безответственности водителей перегруженных самосвалов асфальт на многих трассах пришёл в негодность. Специалисты говорят, что почти 80% разрушенных дорог - это вина большегрузов. Контролировать грузовую автотехнику должны сотрудники транспортной инспекции. Один из передвижных постов даже стоял на трассе. Но рассказать нам о проводимой работе заместитель руководителя инспекции транспортного контроля не посчитал нужным. Сначала ушел от ответа, а потом и вовсе уехал.

Темирлан Мукушов, заместитель руководителя инспекции транспортного контроля по Жамбылской области:

- Не буду интервью давать. Почему не будете давать? Не хочу. Почему? Не надо меня снимать. В 15:00 будет совещание в национальном бюро, там всё будет озвучено, приходите туда.

Может, специалист некомпетентный или работа ведется не на должном уровне? Догадки прояснили сотрудники антикоррупционной службы, контролирующие дороги по проекту «Сапалы жол».

Равиль Тюлебаев, первый заместитель руководителя Департамента по противодействию коррупции:

- Эффективность инспекции транспортного контроля очень малая, потому что у них не регламентированы сами механизмы работы. Потому что им приходится за одной машиной, оформлять её полдня. Это очень мало, потому что очень много здесь большегрузных машин проезжает в течение дня.

Анктикоррупционщики проводят рейды по качеству дорог на постоянной основе. За неделю 8 водителей перегруженного транспорта оштрафовали на сумму свыше 2 миллионов. Но говорят, что порядок будет на дорогах только в том случае, если работа будет совместной. Бороться с большегрузами должны сотрудники инспекции транспортного контроля и полицейские. Но они почти бездействуют.

Авторы: Анастасия Сулейманова, Руслан Ахатилла

Телеканал Хабар 24