424.49 509.00 5.59
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz
РУС

Планы на будущее: как жители влияют на развитие Нур-Султана

  • 245
  • UPD: 09:45, 31.10.2020

31 октября - Всемирный день городов. Если раньше мегаполисы проектировали для машин, то сейчас приоритеты меняются, и главная цель урбанизации - комфорт. Такой приоритет есть и в мастер-плане развития столицы до 2030 года. Его недавно презентовали в Нур-Султане. Какие препятствия для комфорта существуют сейчас, и как их планируют устранять, выясняла корреспондент «Хабар 24».

Основная проблема современных городов - не согласованные интересы, так считают урбанисты. У проектировщиков одно видение города, а у - жителей другое. Чтобы впредь подобного инфраструктурного диссонанса не допустить, жителей столицы теперь будут вовлекать в процесс планирования.

Елнар Базыкен, руководитель Центра урбанистики г. Нур-Султана:

- Это такой момент, когда человек сажает дерево, трепет, эмоции пережил, посадил и ухаживает за этим. Вовлекаясь, тем самым будет более трепетно относиться, к этим МАФам, и этому двору. 

-  А это не получится так, что акимат просто с себя какую-то ношу большую на жителей переносит?

- Нет, это не значит, что, допустим, все малые конструкции будут делать жители. К примеру, какую-то одну беседку. Одну беседку жители города могут и сами сделать.  И то, это по желанию. Если не хотят, если всё акимат, то окей.

Вероника Боярова, корреспондент:

- По словам сотрудников акимата, даже дети смогут участвовать в проектирование двора. И выбирать, с какой горки катиться, и на какой качели кататься.

Комфортный двор для детей и их родителей это одно. Важно, чтобы и другие участки города были удобными. Сейчас столица в меньшей степени приспособлена для пешеходов. Но уже в обозримом будущем планируют предоставить транспорту только 50% от всего городского передвижения. Для этого хотят убрать барьеры и видоизменить пешеходные переходы.

Елнар Базыкен, рруководитель центра урбанистики г. Нур-Султана:

- Мы должны понимать, что 30% населения, это маломобильная группа населения. Это матери с детьми, это старики, дети. Такое население требует внимания и мы должны создавать именно наземные переходы. Потому что надземные или подземные, это опять же, барьер. Человеку приходится подниматься вниз, переходить. И город не планирует строить подземные или надземные переходы.

В планах и строительство новых связей между городскими точками. В перспективе в столице будут три центра – исторический, район «Евразии» и бульвар Нурлы жол. Зарубежные эксперты считают, что это не совсем удачный подход.

Святослав Мурунов, урбанист из России:

- На мой взгляд, должно быть больше, потому что окраины так и будут деградировать, потому что вы ни один из центров не вынесли на периферию, чтобы там действительно возникло что-то такое. Не назвать это центром в глобальном смысле, но какую-то точку роста там надо уже создавать. Чтобы периферия не деградировала быстрее, чем развивается сам город.

Эксперты считают, что в городе есть недочёты. А вот жителей всё устраивает, говорят, к существующему укладу привыкли.

Блиц:

- Столица, комфортный город для вас?

- Да, комфортный.

- Очень удобно, очень хороший город. Светлый, уютный, чистый, прозрачный. Хороший город.

- Как за границей побывал.

К слову, за границей насущную для нашей столицы проблему мостовых соединений решили по-своему. Так, в Берлине такой же участок реки обслуживают 24 моста. В Нур-Султане же для связи между левым и правым берегом активно используют только три. Как следствие – пробки. Приблизимся ли мы к немецким показателям в будущем, и претворят ли в жизнь остальные задумки мастер-плана развития Нур-Султана до 2030 года - покажет время. В этом году по программе уже благоустроили 150 дворов и 54 городских пространства.

Авторы: Вероника Боярова, Нургали Мамурбаев

Телеканал Хабар 24