426,04 518.00 5.83
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz
РУС

400 водителей автобусов не хватает в Караганде

  • 1015
  • UPD: 15:33, 11.02.2021

400 водителей автобусов не хватает в Караганде, сообщает корреспондент «Хабар 24». Из-за дефицита кадров вынужденно закрываются городские маршруты, а остальные шофёры перерабатывают.

Карагандинцы переписывают свои «путевые листы». У одних там появились пересадки, у других – увеличилось время ожидания на остановках. В Караганде закрыли сразу два маршрута. Причина – нехватка водителей. Горожане считают, что из-за низкой зарплаты.

- Основная причина – это заработная плата, соцпакеты. На маленькую зарплату кто пойдет работать? Тем более работа водителя автобуса не из лёгких.

- Может, зарплату не платят или план повышают.

- Условия работы, значит, неважные. Если условия работы хорошие, зарплата нормальная, люди пойдут работать по-любому.

Средняя зарплата водителя – 170 тысяч тенге. Однако чтобы получить стопроцентный заработок, нужно выполнить план, который в свою очередь зависит от пассажиропотока.

Бахадур Абдуллаев, водитель автобуса:

- Мало пассажиров. Нет студентов. Рынок не работает, торговые дома тоже. Получается, ездишь из-за 3-4 человек. Но план так и не снизили.

Мейрхан Есмаганбетов, водитель автобуса:

- План тяжело выполнять и режим работы тяжеловатый. С шести утра начинаем и до полдевятого рейсы.

Тяжелый режим работы не привлекает молодёжь, говорят в акимате. А новые законодательные изменения и вовсе отвратили желающих сесть за руль общественного транспорта.

Асыл Тулеубаев, зав. сектором отдела коммунального хозяйства г. Караганды:

- Чтобы получить категорию D, это водитель больших автобусов, он должен иметь опыт вождения категории D1. Категорию D1 получают с 21 года. Соответственно, человек в 21 год должен знать, что он 25 лет будет водить автобус. То есть эти кадры должны выращиваться изначально. У нас есть Ассоциация пассажирских перевозок Карагандинской области. Они совместно с перевозчиками написали письмо в соответствующее министерство о решении данной проблемы с категориями.

Больше 20 городских маршрутов обеспечивает третий автопарк – самый крупный в Караганде. Здесь тоже не хватает почти 200 кадров. Оставшиеся водители перерабатывают 240 часов. А сделать зарплату очень заманчивой автопарки не могут.

Тимур Есекеев, начальник отдела эксплуатации:

- Повышение заработной платы было в 2020 году на 10 процентов. Составляющий план наличной выручки при тарифе 80 тенге. Из-за нехватки водителей нет регулярности по автопарку для получения полной дотации. По этой причине нет возможности поднять заработную плату водителей.

Акимат субсидирует маршрут, когда регулярность выхода на линию автобусов превышает 85%. А если водителей не хватает, то и дотаций нет. Как говорится, круг замкнулся. К поиску кадров подключился и городской Центр занятости.

Авторы: Марина Золотарёва, Сайлау Игликов, Аслан Демесбаев.

Телеканал Хабар 24