424,64 503.77 5.77
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz
РУС

Еще 6 млрд тенге необходимо на строительство моста через Бухтарму

  • 978
  • UPD: 19:26, 17.02.2021

На Бухтарминском водохранилище на востоке Казахстана построят самый длинный в стране мост способом надвижки. Это значит, что полотно будут собирать на берегу и постепенно задвигать на опоры. Подготовительные работы уже начались, сообщает корреспондент «Хабар 24».

Анель Есенбердина, корреспондент:

- Проезд через ледовую переправу требует особой подготовки. Обычные дорожные правила тут не действуют. Главное, быть готовым к любой ситуации. Если вдруг машина провалится под лёд, нужно выпрыгнуть из неё за считанные секунды.

Бухтарминское водохранилище – одно из крупнейших в мире. Залито 60 лет назад. И с тех пор люди летом переплавляются через него на паромах – они пока зимуют на берегу. А единственный путь сейчас через лед не всегда безопасен. Ежегодно под воду здесь уходят до 10 автомобилей. Поэтому новый мост в Курчуме ждут с нетерпением. Строители обещают справиться за 4 года.

Анель Есенбердина, корреспондент:

- Мы сейчас стоим уже на месте будущего моста. Вот такими колышками обозначен квадрат, где будет возводиться последняя из 17 опор, Но стройка начинается именно с этой стороны, с конца. С  другого берега подъехать к участку пока невозможно. Дорога по плану с той стороны водохранилища будет возводиться с весны.

Возглавляет проект Нигматулла Абдулхаков. За 36 лет стажа он уже сбился со счета, сколько мостов построил. Но от участия в этом проекте отказаться не смог.

Дело в том, что этот мост уникальный. 1300 метров способом надвижки еще в Казахстане не строили. Но все другие варианты обошлись бы гораздо дороже. Пришлось бы возводить временные опоры через каждые 12-15 метров. А тут полотно собирается на берегу и постепенно задвигается на место. Тем самым работы ускоряются как минимум в 2 раза, а значит быстрее на 3-4 года.

Нигматулла Абдулхаков, начальник строительства:

- Сначала пробуриваем, делаем бетонные работы, поднимаем сам ростверк, поднимаем тело опоры. Продолжаем в процессе следующую там, шестнадцатую. Параллельно строим временный мост. На воде все работы будут вестись с временного моста.

Сейчас мы отвоевываем у воды каждый метр, делится и мостостроитель Юрий Чанов.

Параллельно идут работы по возведению вахтового городка и двух бетонных заводов, чтобы потом строительство не прерывалось круглый год. Сейчас на активной стадии подготовка подъездных путей.

Анель Есенбердина, корреспондент:

- В социальных сетях уже есть первые нарекания к  строителям. Люди их обвиняют, что подъездные дороги к мосту начали возводить зимой. Но эксперты объясняют, это только технологическая трасса. К весне она должна быть готова полностью, чтобы вовремя приступить к основным работам.

Именно строгое следование плану позволит избежать задержек. Главное, чтобы средства на строительство выделялись вовремя. Прошлогодние 195 миллионов тенге давно израсходованы на закуп материалов. На 2021-й нужно около 6 миллиардов. Тогда простоев не будет, обещают строители. А люди получат мост, которого ждут больше полувека.

Авторы: Анель Есенбердина, Жигер Бабаканов

Телеканал Хабар 24