426,04 518.00 5.83
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz
РУС

Водителей общественного транспорта не хватает в Алматы

  • 221
  • UPD: 18:35, 24.05.2021
Водителей общественного транспорта не хватает в Алматы

В Алматы не хватает около 1600 водителей автобусов и троллейбусов. А всё из-за того, что многие желающие не подходят по требованиям для работы на общественном транспорте, сообщает корреспондент «Хабар 24».

По закону они должны быть старше 25 лет и иметь как минимум 8 лет стажа управления, к примеру, микроавтобусом. Анастасия Вылегжанина выясняла, есть ли выход из сложившейся ситуации. 

На сегодняшний день в этом автопарке 260 машин. 60 из них – это 18-метровые городские автобусы, больше известные в народе как «гармошки». Чтобы управлять таким транспортом, водителю нужно получить права категории «Е». А для этого необходим стаж более 10 лет.

Максат Сафиев, директор коммунального автопарка:

- Мало того, чтобы получить категорию, нужна выслуга лет. И этот стаж, он где будет отрабатывать? Получается замкнутый круг. И это становится большой проблемой.

Желающих управлять автобусом в Алматы много. Самыми высокооплачиваемыми считаются перевозчики с правами категории «Е» - они управляют крупногабаритным транспортом. Зарплата доходит до 360 000 тенге в месяц. Чуть меньше получают водители с категорией «D». Но у них и машины легче. Однако устроиться в автопарки всегда сложно - из-за отсутствия нужного стажа и категории. И теперь в мегаполисе не хватает полторы тысячи водителей автобусов.

Нуржан Алтынбеков, водитель автобуса:

- Оклад привлекательный у нас. Да и условия работы тоже: два дня работаем, два - отдыхаем. Но из-за нехватки водителей становится тяжело работать. К примеру, если мой напарник заболеет, то меня попросят выйти за него. Получается, я три дня подряд буду водить автобус. Сильно устаю.

Такая же ситуация с нехваткой кадров складывается и в троллейбусных парках. Требования те же, но специфика работы другая. «Автобусников» даже с большим стажем не берут: плохо справляются. Им сложно следить одновременно за дорогой и штангами. Здесь говорят, что обучать вождению на этом транспорте нужно с «нуля», то есть брать новичков. Но закон запрещает. В ближайшие четыре года в этом троллейбусном парке на пенсию выйдут 32 человека. И заменить их будет некому.

Руслан Кудайбергенев, директор троллейбусного парка:

- В 2013 году мы обучили 41 водителя. В данное время они работают. В 2014 году мы отучили 41 водителя. После этого прибытие водителей в троллейбусный парк вообще не было. Уже 8 лет. Порядка 80-90 водителей необходимо на данное время. 

Руководители транспортных парков считают, что выход из ситуации только один: надо смягчить требования к водителям, поступающим на работу. Это значительно решит проблему. 

Жанибек Мананбаев, главный специалист управления городской мобильности г.Алматы:

- Для решения данных проблем прорабатываются предложения по изменению законодательства в сфере безопасности дорожного движения. 

В этом году в мегаполисе планируют закупить 150 новых автобусов. Но вот кто будет ими управлять – вопрос риторический.

Авторы: Анастасия Вылегжанина, Абен Нарымбаев

Телеканал Хабар 24