426,64 518.00 5.90
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz
РУС

Большегрузы разрушают асфальт: дорожники предложили альтернативу

  • 235
  • UPD: 19:47, 01.06.2021

Строительство дороги от Алматы до Усть-Каменогорска планируют завершить к середине следующего года. Но уже с декабря подрядчики готовы открыть движение. Параллельно они будут закрывать поверхностные слои асфальтом. Только вот срок эксплуатации такой долгожданной трассы может значительно сократиться. Уже сейчас её начали разрушать большегрузные автомобили, встревожены эксперты. Вместе с ними в рейд отправилась корреспондент «Хабар 24».

454 километра до границы с Алматинской областью, около 155 миллиардов тенге. Больше четырех лет работы. Именно такие затраты предусматривает строительство трассы Талдыкорган - Усть-Каменогорск. Проект долгожданный и важный. Он сократит время следования в пути до Алматы, позволит снизить транспортные расходы предпринимателям. Только вот надолго ли хватит новой дороги?

Айдос Кабылбаев, инженер филиала Национального центра качества дорожных активов:

- Большегрузы очень пагубно влияют на дорогу. Тем более, это недостроенная дорога «Алматы-Усть-Каменогорск». Это 1 категория. Последний слой ШМА ещё не уложен. Поэтому нагрузка на ось в данном участке составляет всего 8 тонн на ось. А при повышении нагрузки на ось, дорога будет разрушаться.

Подрядчики жалуются. Приходится не только возводить трассу, но и параллельно её ремонтировать, отмечают заказчики проекта представители «Казавтожол».

Асылбек Нугуманов, заместитель директора филиала Нацкомпании «Казавтожол»:

- Для комфортного безопасного проезда пользователей дороги было открыто движение по верхнему слою основания. И по нижнему слою покрытия, частично, да. Тем не менее, проездом пользуются большегрузные транспортные средства. Но есть места, где возникают уже дефекты у нас. То есть такие как ямочность, образование трещин. 

В результате, срок эксплуатации дороги вместо 10-15 лет может снизиться в 2, а то и 3 раза, говорят эксперты.

Поэтому на разных участках трассы сейчас работают представители транспортной полиции. Их задача – выявить и наказать нарушителей. Алмас Каденов рассказывает, что таких встречает здесь ежедневно.

Алмас Каденов, главный специалист Отдела контроля на автомобильном транспорте:

- В зависимости, на каком направлении автодороги стоим, проводим транспортный контроль. В неделю  бывает 6-7 и более нарушителей, у которых выявлено превышение допустимых весовых параметров.

Каждую остановленную машину проверяют на наличие необходимых документов, разрешений. Обязательная процедура – взвешивание. Водитель Тимур Саденов проверку прошел.

- Мы стараемся соблюдать, вес не перегружаем.

Тем более штрафы за «перегруз» серьезные – от 40 до 80 месячных расчетных показателей. Но некоторых не останавливает и это. Поэтому в регионе ищут выход из положения.

Анель Есенбердина, корреспондент:

- На днях дорожники встретились с грузоперевозчиками и владельцами карьеров. И предложили свой метод решения проблемы – оставить все временные дороги, построенные для возведения трассы «Алматы-Усть-Каменогорск», в ведении большегрузов. Тогда и основная дорога будет цела, и проблем у перевозчиков будет меньше. Сейчас решается вопрос передачи необходимых земель на баланс предприятий.

Или же местных акиматов. Меморандум – на рассмотрении всех заинтересованных сторон.

Авторы: Анель Есенбердина, Жигер Бабаканов

Телеканал Хабар 24