427,82 518.00 5.92
+7 (7172) 757 485 24kz@khabar.kz
РУС

Водители большегрузов в Мангистау выступают против нововведений

  • 179
  • UPD: 23:30, 03.06.2021

В Казахстане предусмотрено поэтапное введение платной системы на 11 тысячах километров автодорог республиканского значения. Больше 600 км из них пролегает по Мангистауской области. Уже несколько дней в регионе водители большегрузов выступают против таких нововведений, сообщает корреспондент «Хабар 24».

Тамара Степанова, корреспондент:

- Эта дорога входит в состав республиканской «Бейнеу – Шетпе – Жетыбай – Актау». Это 454 км, которые планируют сделать платными. Мы находимся на отрезке дороги «Шетпе – Жетыбай» протяженностью 78 км. Трассу второй категории строили три года. Здесь две полосы движения. Раньше дорога была очень плохая. Весь грузовой, в том числе транзитный, транспорт проезжал через посёлок Жетыбай. Это было неудобно как жителям населённого пункта, так и водителям. После реконструкции построили и объездную дорогу. Теперь дальнобойщики в посёлок не заезжают.

На деньги, которые будут поступать при отплате проезда, в области планируют создать инфраструктуру вдоль дорог: построить санузлы, установить ограждения от скота и осветить тёмные места.

Адилет Елеусинов, водитель:

- Я против платной системы. Не только наш регион недоволен. Все водители Казахстана возмущены. Дороги у нас качественные, но скот ходит. Туалеты как в селе. Иногда освещения нет. За что платить?!

Тамара Степанова, корреспондент:

- Ещё одна трасса в Мангистауской области, которую планируют сделать платной, – граница с Атырауской областью до Бейнеу и дальше до Узбекистана. Протяженность – 207 км. Больше половины участка относится к третьей категории.

Кажымурат Суебаев, зам. директора Мангистауского филиала АО «НК «ҚазАвтоЖол»:

- Эти участки решили сделать платными, потому что они прошли реконструкцию. Сейчас в хорошем состоянии. Поэтому средств, которые выделяются из бюджета для содержания этих участков, очень мало, недостаточно – 30-40% выделяется. И в будущем вся оплата поступающая будет направлена на улучшение качества этих дорог. Будем соответствовать мировым уровням.

Тариф зависит от технической категории дороги. Оплата за проезд по первой – будет взиматься со всех транспортных средств, а вот за перемещение по трассам классом ниже платить будут только водители грузовых авто.

Кажымурат Суебаев, зам. директора Мангистауского филиала АО «НК «ҚазАвтоЖол»:

- Транспорт пройдёт под арками. Шлагбаумов не будет, открытая система оплаты. Есть постоплата, есть предоплата. Есть центры работы с клиентами, там можно оформить абонентскую плату.

Больше 12 тысяч автомобилей в сутки проезжают по трассе «Актау – Жетыбай». В 10 раз меньше – по другим участкам дорог. Самая малая интенсивность движения из Сай-Утеса в Бейнеу. К слову, тарифы для грузовых автомобилей зависят от грузоподъёмности, для автобусов – от числа посадочных мест. А для местных водителей предусмотрен годовой льготный абонемент на проезд.

Авторы: Тамара Степанова, Саламат Бекбаев.

Телеканал Хабар 24