К 2025 году 95% дорог в Западно-Казахстанской области будут в хорошем состоянии.
Такую амбициозную задачу ставят перед собой местные власти, передает корреспондент «Хабар 24».
В этом году было запланировано отремонтировать 311 км автодорог. План выполнен на 85%, рапортуют дорожники.
Трасса «Барбастау- Акжаик- Индер» соединяет с областным центром 8 сел с трёхтысячным населением. От села Шагатай до областного центра – чуть больше 100 км грунтовой дороги, непроходимой в распутицу.
Саткан Мукашев, житель с. Шагатай:
- Дорога до города была главной проблемой для нас. Весной и осенью машины застревают в грязи. На эти 100 км приходилось тратить три часа и более. Мы с нетерпением ждём завершения строительства, проверяем, как идут работы.
Протяженность участка – 50 км, в этом году освоено больше полутора миллиардов. Подрядная компания поставила здесь вахтовый городок и асфальтовый завод.
Ербол Утегенов, инженер по качеству:
- Приходящий материал берём на входной контроль, отвозим в лабораторию, испытываем его. Мелкие замечания бывают, выписываем предписания, на месте подрядчиком всё исправляется.
Жаскайрат Габбасов, заместитель директора подрядной компании:
- Положено около 13 км асфальтобетонного покрытия, остаток - 2 км. На участке задействовано порядка 70 единиц техники, 50 человек, в том числе 30 человек из близлежащих населённых пунктов: сёл Шагатай и Акжайык.
Из 6,5 тысяч км дорог региона больше 5 тысяч - местного значения. Только треть из них находится в хорошем состоянии. Тысяча км дорожного полотна отремонтирована только за последние три года. В этом году асфальт уложили на 165 километрах.
Бауыржан Айтмагамбетов, руководитель Управления пассажирского транспорта и автодорог:
- Бывают задержки. В этом году был дефицит вагонов по поставке щебня. В 2021 году планируется отремонтировать 311 км автомобильных дорог всех значений. На сегодняшний день выполнено более 85% всех работ. По той цене, которая была в проектно- сметной документации, эти работы выполняются.
Дорожники строят по старой смете, но проекты дорожают из-за роста цен на горючее. Щебень завозится из Актобе, битум из Актау. По информации Управления автодорог, строительство и реконструкция километра дорог в регионе стоит около 150 миллионов тенге, средний ремонт обходится в 100 миллионов. С учётом масштабности запланированных на ближайшие годы работ дорожникам предстоит вооружиться новыми экономичными технологиями, а заказчикам – повышать качество проектирования работ.
Авторы: Ботагоз Базарбаева, Болат Жарылгасов, Эльдар Аюпов.