Как спасали пассажиров в аэропорту Алматы в ночь с 5 на 6 января

Cотрудники Алматинского международного аэропорта рассказали, как спасали пассажиров в ночь с 5-го на 6-е января, когда крупнейший транспортный узел региона оказался захваченным мародерами.

Рискуя своими жизнями, специалисты дежурной смены эвакуировали в безопасное место более тысячи пассажиров, провожающих их людей и работников вспомогательных служб. Воздушной гавани был нанесён серьезный материальный ущерб, но никто из людей не пострадал.

Один из самых драматичных эпизодов алматинских событий происходил на перроне Международного аэропорта. Из-за действий экстремистов, в заложниках фактически оказались несколько сотен человек. Это те, кто находился в терминале и на борту 3-х пассажирских авиалайнеров. Уже сейчас можно с уверенностью говорить о том, что никто не пострадал только благодаря самоотверженным действиям персонала воздушной гавани.

Сменный начальник аэропорта Фархат Сабитов и его коллеги заступили на работу 5-го января. Тогда никто из них не мог предположить, что предстоящая ночь для многих людей превратится в настоящий кошмар. Фархат Талгатович рассказывает, что первая информация о том, что аэропорту грозит опасность, поступила вечером, примерно в 19.45. К терминалу приближалась толпа вооруженных людей. В аэропорту началась паника. И тогда был отдан приказ об эвакуации пассажиров и персонала.   

Фархат Сабитов, сменный начальник аэропорта:

- Мы видели, уже на поле выбежали около 15-20 человек. В целом, было около 40-50 человек. Эвакуацию начали с терминала. Все сотрудники начали выходить, выводить пассажиров и сажать в автобусы. И мы их эвакуировали в безопасное место. Есть склады СВХ, расположенные примерно в километре. И мы их увезли туда.

Дежурной смене аэропорта в общей сложности удалось вывезти на таможенные склады около 900 человек. Это место в инструкциях заранее было обозначено как место, где люди могут укрыться при чрезвычайной ситуации.

Аида Касымбаева, диспетчер аэропорта:

- Было видно, что люди в панике хватали своих детей, чемоданы и по перрону просто бежали. Но потом наши уже сотрудники быстро скоординировались, посадили в автобусы и уже начали вывозить в сторону грузового склада, где все люди собирались на тот момент.

Людей вывозили из терминала на 5-ти аэродромных автобусах. Их вместимость – около сотни человек. Каждый водитель сделал по 3-4 рейса.  

Амангельды Мангетаев, водитель перронного автобуса:

- Все были в панике. Был страх у людей. Что еще может быть в таких случаях. Мы, конечно, боялись. Страх, конечно, присутствовал. Не без этого. Но мы по инструкции работали. Как нам по рации давали задание, мы и выполняли, вывозили пассажиров. Сделали полную эвакуацию пассажиров.

Во время эвакуации на перроне аэропорта в активном состоянии находились 4 самолета. Два из них грузовые – катарской и турецкой авиакомпаний. К вылету готовились два рейса Air Astana на Москву и Бишкек. Самолет на Москву сразу же отогнали от телескопического трапа на дальнюю стоянку. Там уже стоял борт на Бишкек. В обоих самолетах было 260 человек. Улететь они так и не смогли, диспетчерский центр не отвечал на запросы. Оба самолета до утра простояли с закрытыми дверями по просьбе пассажиров. Но самая опасная ситуация сложилась, когда прибыл борт корейской авиакомпании Asiana из Сеула. Диспетчеры просто не успели его отправить на запасной аэродром. На борту находилось 80 пассажиров и членов экипажа. В этот момент по летному полю бегали мародеры, другие уже вовсю громили терминал. Рискуя жизнью, сотрудники аэропорта вывезли всех на автобусе с выключенными фарами и освещением.    

Фархат Сабитов, сменный начальник аэропорта:

- Когда происходила эвакуация, последними мы уходили со своими сотрудниками на автомашине. К нам подъезжали молодые люди. Знаете, честно, я первый раз такие глаза видел. Они были налитые кровью, можно так сказать, красные глаза. Просто было, действительно, немножко страшно.

Опасная ситуация в аэропорту сохранялась до утра 6-го января. Примерно в 5 часов воздушную гавань взяли под контроль подразделения спецназа. Все сотрудники дежурной смены четко выполняли распоряжения руководства, действовали строго по инструкциям и, возможно, тем самым, спасли множество жизней. 

Авторы: Григорий Беденко, Радик Джакупов.