В ЗКО не хватает средств на зимнее содержание дорог

16 раз с начала зимы закрывали дороги республиканского значения в Западно-Казахстанской области. На их расчистку бросают все силы, но не всегда работы успевают завершить в отведённый срок. Основная причина - скудное финансирование зимнего содержания транспортных магистралей, говорят специалисты. Мнения сторон выслушала корреспондент «Хабар 24».

Протяженность трассы Уральск-Таскала до границы с Саратовской областью – 100 км.  За два с половиной месяца зимы её закрывали на 133 часа – это больше 5 суток. Дальнобойщики, следующие в Россию с грузами из Китая, двигаться по трассе ночью не рискуют.

Алимжан Бахаров, водитель:

- Гололёд есть местами, дорожные работники чистят. Днём ездим, вечером стоим, ночью гололёд, замерзает дорога. Они чистят, но не успевают всё равно.

Максат Касымбеков, водитель:

- Замело в Актюбинской области, это вечная проблема в Иргизе. А в Западном Казахстане есть снег, начиная с Жымпиты, но дороги чистятся.

Дорожники объясняют, трасса одна из самых сложных в содержании, открыта всем метелям, туман и мокрый снег сковывают асфальт  в лёд. По нормативам, на устранение последствий непогоды есть всего 6 часов,  и уложиться в них невозможно, отмечают специалисты.

Ансар Рахматуллин, начальник отдела дорожно-эксплуатационной компании: 

- Почему мы закрываем дорогу? Закрываем, чтобы они нам не мешали. Это большие фуры, если одна встанет, они все стоят в ряд и техника не может выехать, вычистить это все, поэтому мы говорим – вы не выезжайте, дайте нам возможность прочистить, дать проезд, чтобы они могли свободно разъехаться.

Дорожники уже получили за зиму 12 замечаний  от специалистов центра качества. Причем не только за наледь и заносы, но и за несоответствие нормам песчаной смеси.

Нурсултан Нурмухаметов, инженер ЗКФ Национального центра качества дорожных активов:

- Снежно-ледяные накаты, не очищены обочины. На уширениях автодороги не на всю ширину очищена дорога, вследствие чего возникает вопрос о безопасности участников дорожного движения.

На содержание почти полутора тысяч километров дорог республиканского значения нужно 2,5 миллиарда тенге – подсчитали  эксперты. А выделено 800 млн, чуть больше трети необходимого объема, техника изношена, обновлять автопарк не на что, жалуются в филиале национального оператора.

Елдар Садык, и.о директора ЗКФ «Казавтожол»:

- 53 единицы техники есть у «Казахавтодор», из них только 35 работает, остальные на ремонте, им приходится в аренду еще 10-15 единиц техники  брать. Этой техники недостаточно. Дорожники  работают круглосуточно, я думаю, необходимо относиться с пониманием.

Возможно, проблему решит внедрение платной системы проезда, отмечают дорожники. Вот только дороги для этого должны соответствовать совсем другим стандартам качества. 

Авторы: Ботагоз Базарбаева, Канат Махмутов, Эльдар Аюпов