Кардинально изменить схемы движения автомобилей по кольцевым автодорогам предлагают учёные Усть-Каменогорска. Сейчас совместно с полицией они изучают безаварийные модели организации автотрафика по принципу «турбокольца». Проект подразумевает минимум перестроений на сложных участках через корректировку разметок, передает корреспондент «Хабар 24».
Со сводом правил дорожного движения полицейские и научные сотрудники местного технического университета устраивают так называемые выездные консилиумы. Оценивая пробки со стороны с обочины, убеждаются – направления городского автотрафика необходимо корректировать, дороги перегружены.
Вячеслав Ветлугин, корреспондент:
– Учёные Усть-Каменогорска совместно с представителями дорожных и коммунальных служб намерены серьезно изменить схемы движения на кольцевых участках автодорог. Дело в том, что этот объект соединяет несколько крупных районов с населением больше 40 тысяч жителей. В часы пик здесь буквально не разъехаться.
Для съезда с кольца водители перестраиваются в крайний ряд и подобные манёвры в пробках приближают риски ДТП. Кстати, именно при кольцевом движении в Усть-Каменогорске чаще происходят аварии. Учёные доказывают это аэровизуальной оценкой участков пути.
Разгрузить городское кольцо специалисты планируют проверенным в США и Германии методом – изменением направления транспортных потоков, когда каждое авто движется по своей полосе и с нее же съезжает, при этом маршрут строго обозначен разметкой.
Александр Недобитков, кандидат технических наук:
– В отношении кольца можно было бы предложить пересечение в виде турбокольца, то каждый поток автомобилей движется по своему направлению, при этом перестроений на самом кольце не происходит.
Нужен городу еще и мост через Иртыш. На трех действующих в часы пик растягиваются километровые пробки. Например, в Атырау при схожей агломерации функционируют 6 мостовых переездов. Строительство новой переправы заложено в генеральном плане развития Усть-Каменогорска. Однако проект для местного бюджета сверхзатратный. Поэтому сокращают растущие пробки как могут, в частности, строят правосторонние съезды на регулируемых светофорами перекрестках.
Сергей Коваленко, начальник отдела дорожно-технической инспекции управления полиции г. Усть-Каменогорска:
– 30% транспортных средств безостановочно преодолевают движение на перекрестке. Это не только увеличит его пропускную способность, но и снижает уровень загазованности, что очень актуально для города.
Правосторонние съезды сооружают часто в ущерб зеленым насаждениям, обочины с газоном закатывают в асфальт. При этом в местном акимате уверяют, дорожные проекты согласованы с инициативной группой горожан.
Алибек Турсимбетов, советник акима г. Усть-Каменогорска:
– Мы проводим опросы на странице акима города, на странице акимата города Усть-Каменогорска, среди населения, среди автолюбителей города, где и какие правые повороты необходимы.
Для недопущения спорных дорожных ситуаций в этом году в Усть-Каменогорске соорудят 4 новых светофора, поставят 600 дорожных знаков и нанесут больше 40 тысяч квадратных метров разметки.
Авторы: Вячеслав Ветлугин, Дмитрий Пыхтин