Платные парковки в столице: мнения автолюбителей

10 тысяч платных парковок появится в столице до конца года, сообщает корреспондент «Хабар 24». Специалисты уверены, что это поможет регулировать трафик на дорогах мегаполиса.

Больше 5 тысяч платных парковок заработали в столице в начале марта. На улице эти пространства размечены нумерацией. На каждой зоне также есть информационный щит. В верхней части – номер парковочной зоны. Его водители указывают при оплате. К слову, это можно сделать несколькими способами: через мобильное приложение «Парковки Астаны» или паркоматы.

Чингиз Досыбаев, директор ТОО «Парковочное пространство Астаны»:

- У каждого паркомата в верхней части есть детальная инструкция, как пользоваться парковкой. Здесь написано «Нажмите на любую кнопку». Можно нажать на любую кнопку и на дисплее будет отображаться вся необходимая информация. Далее мы можем выбрать язык. Следующим действием нужно вбить номер парковочного пространства. Мы находимся на пространстве 23,55. Далее нам необходимо вбить регистрационный номер транспортного средства.

В столице платные парковки действуют уже четыре года, но они работали только в пилотном режиме. Предприниматель говорит, что платное пространство для автомобилей – один из инструментов регуляции трафика на дорогах мегаполиса. Это, по его словам, также стимулирует эффективное использование каждого паркоместа. Например, в течение дня им могут воспользоваться в три раза больше водителей.

Чингиз Досыбаев, директор ТОО «Парковочное пространство Астаны»:

- На примере бульвара «Нуржол» в 2018 году среднее время стоянки у нас составляло от 3 до 4 часов транспортного средства на любой из парковок. На сегодня среднее время стоянки не превышает 40 минут. Наша задача совместно с городом заключается в том, чтобы обеспечить максимальную оборачиваемость каждого парковочного места, для того чтобы убрать те транспортные средства, которые не нуждаются в постоянном нахождении на этом месте.

Однако эффективность платных парковок до сих пор подвергается критике со стороны жителей мегаполиса. Если одни задаются вопросом, каким образом платная парковка близ жилых домов влияет на поток, то другие считают доходы предпринимателя и какой процент уходит в бюджет города.

- И так земли много. Зачем платить? Казахстан не маленький. Кому нужно? Кому выгодно – тому нужно.

- В городе и так не хватает мест, потом автомобилей много. Мы платим предпринимателям, а не государству. Сейчас платим, а что делать?

Кстати, об оплате. Рассмотрим на примере бульвара «Нуржол», где в пилотном режиме работало платное пространство. За три года предприниматель за это парковочное место получил около 90 млн тенге прибыли. Из них только 5% от своего дохода предприниматель перечислял в бюджет города. А уже с этого года этот же показатель увеличился до 25%.

Динара Абдирова, корреспондент:

- Режим работы платных парковок в будние дни – с 8 утра до 20 вечера. Оплата за место – 100 тенге за час. В выходные и праздничные дни водители могут оставлять свои машины и не платить за парковку.

Водителям на заметку: на платных парковках допускается останавливаться для посадки или высадки пассажиров на время не более пяти минут. Вместе с тем оставлять свои машины бесплатно могут льготные категории граждан: это люди с ограниченными возможностями, многодетные матери и ветераны Великой Отечественной войны, а также те, кто участвовал в военных действиях в Афганистане.

Отметим, что платные парковки не работают возле школ, больниц, поликлиник, детских садов и ЦОНов.

Авторы: Динара Абдирова, Арман Акшабаев, Диас Ковланбаев.